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10月25日上午,中國航空金融發展(東疆)國際論壇在津舉行,本屆論壇的主題是“中國飛機租賃產業的創新實踐與未來展望”,來自國內外知名航空公司、租賃公司、金融機構等領域的400餘位專家學者、企業負責人,圍繞國家飛機租賃產業創新區域政策效果和實踐經驗展開討論。
中國民航大學校長吳桐水認爲,隨着航空租賃產業在小飛機方面的發展,預計再過10年,普通市民購買或租賃私家飛機出行將變得更加容易。
小飛機租賃市場潛力巨大
據相關機構預測,到2020年,中國民航業需要補充新飛機超過2500架,飛機租賃所涉及的資金至少830億美元,我國因此被視爲“世界上最具潛力的航空租賃市場”。
中國民航大學校長吳桐水錶示,航空租賃不僅是大飛機存在金融、財稅、政策等方面的問題,小飛機方面的問題更多。小飛機進口稅負更重,如保險,目前我國大飛機的保險金額只佔全部成本0.3%,而直升機、通用航空小飛機卻佔到7%。
吳桐水說,隨着經濟的發展,國家應該拿出一定資金建立機場,爲百姓應急、救援等提供航空服務,這些服務在一些發達國家已運行多年。預計再過10年,普通市民乘私人飛機出行將變得更加容易,因爲先進的飛機在某種程度上比一些汽車要省油。
據瞭解,與愛爾蘭、新加坡、美國等飛機租賃較發達的國家相比,目前國內飛機租賃主要是集中在運輸領域的大型飛機。“相比大型飛機,我國小飛機進口稅更高,這也打消了一些租賃公司從事該業務的積極性。隨着我國低空領域限制逐步開放,以私人飛機、公務機等爲代表的通用航空產業會顯露巨大的市場潛力。”
長江租賃有限公司總經理任衛東表示,中國航空下一個大市場是在通用航空,20家租賃公司擁有飛機數量未來或達到1萬架。“目前我們已經開拓了直升機、公務機、通用飛機等國內業務,今後將會進一步開拓這塊市場。”
東疆打造飛機租賃聚集地
論壇期間,中國·東疆飛機租賃網正式啓動,該網站將依託東疆保稅港區融資租賃產業的創新優勢、規模效益、專業團隊、品牌信譽等強大綜合資源,既能滿足普通瀏覽者的資訊獲取需求,更將爲會員用戶提供一系列融資租賃業信息服務。
據悉,中國·東疆飛機租賃網將開闢行業資訊、東疆新聞、會員服務、投資項目、招聘服務、融資服務、政策法規、租賃智庫等欄目,打造中國飛機租賃產業業內最具價值的網絡宣傳服務平臺。
作爲國務院批准的中國唯一飛機租賃試點區,今年以來,東疆保稅港區在爲國內航空公司和租賃企業降低經營成本,提高國際競爭力等方面成績顯著。
截至今年9月底,東疆保稅港區累計註冊飛機租賃企業已達345家,其中單機公司231家,已累計完成飛機租賃97架,飛機發動機租賃7臺,充分體現出飛機租賃集聚效應和比較優勢。
東疆國際航運與金融發展促進中心主任張忠東表示:“東疆將力爭在未來10年內,成爲中國和全球飛機租賃中心。”(記者李文博)