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-時報記者張維維趙賢鈺報道
高級跑車、私家遊艇、私人飛機這三樣被並稱爲身份和尊貴的象徵。而在低空領域尚未正式開放、高級跑車已不能彰顯個性的情況下,私家遊艇自然成爲富豪們追逐的新獵物。而這點從遊艇培訓的興起就可以窺見。記者昨日從天津海事局獲悉,目前,京津地區有56人蔘加了遊艇培訓,39人已經正式獲得了遊艇駕照。
事實上,作爲海上娛樂項目的遊艇業已開始在本市悄然興起。不但越來越多的人想成爲一名遊艇“操船手”,一些與遊艇行業相關的產業鏈也開始顯現。記者瞭解到,目前,本市第一家遊艇俱樂部已經開始運營,多家與遊艇產業相關的企業也相繼落戶。
考證費一萬八
華北地區首個遊艇操作人員培訓基地由天津海事局作爲業務監督指導,天津海運職業學院進行培訓,面向的培訓區域爲天津、北京、河北、河南等地。培訓班的主要負責人姜世勳告訴記者,自該班開課以來,已有39人順利通過考試,成爲一名真正的遊艇駕駛員,該基地計劃今年內實現培訓150人的目標。
“考取遊艇駕駛員資格外海的培訓費用是1.8萬,內河是1.5萬,儘管價格不菲,但還是吸引了京津兩地的很多老闆前來報名”,姜世勳向記者透露,來參加培訓的多是私營業主,也有少部分是國企或者銀行高管,從事的行業集中在房地產、金融等領域。同時,記者瞭解到,首批獲得遊艇駕駛員培訓資格的學員多爲遊艇的愛好者或是富豪老闆,只有少部分幾人想借此證書成爲一名遊艇俱樂部的駕駛員,以此爲職業。
另據海事部門負責人介紹,海上駕駛遊艇必須要有資質,考試分理論知識和實操兩部分。每期學員都要經過12天的緊張培訓,最終還要通過理論考試和實操評估。
“以租代買”受青睞
遊艇俱樂部已經成爲世界發達國家和地區的高檔休閒消費項目。記者瞭解到,本市已經有一些市民率先嚐試駕駛、搭乘遊艇在海上“兜風”。
本市首家正式投入運營的交航信通遊艇俱樂部負責人鄭磊介紹,現在俱樂部已經有10多名會員,由於俱樂部對會員情況非常瞭解,這些會員在考取遊艇駕照後,就可以租賃或購買遊艇,直接出海了。目前俱樂部航線允許行駛的範圍是從海河劉莊橋到二道閘河段,這一河段水面寬闊,水緩浪低,全長約30公里。
“而對於目前還沒有拿到遊艇駕照的市民來講,俱樂部將配備專門的遊艇駕駛員,市民只要花上一些租賃費用,就可以乘坐價值幾十萬甚至幾百萬元的遊艇出遊了。這種‘以租代買’的形式,受到了許多市民青睞。”鄭磊表示。
據瞭解,遊艇出租價格一般以遊艇大小、出租時常而定。像一條17英尺的遊艇,可以坐5-6個人,租金價格爲1000元/小時,費用平攤到每個人身上不足200元,價格非常親民。“目前像一些入門級的釣魚艇,價格在20-30萬/艘左右,而遊艇泊位年租金在5萬左右,這周我們就爲一位市民辦理了相關購買手續。”鄭磊說,今後隨着本市、特別是濱海新區各大遊艇碼頭陸續建成,維修、培訓等相關配套服務進一步完善,遊艇出遊將越來越普及。
四大基地將建成
記者也瞭解到,爲了進一步發展遊艇產業,本市也將積極推進遊艇基地建設,解決目前遊艇停靠難的問題。根據《推進濱海新區郵輪遊艇產業意見實施方案》就將重點建設東疆港區、濱海旅遊區、中心漁港、海河外灘四大以俱樂部爲核心的遊艇基地,預計未來五年內,將建成遊艇泊位3000個;而在臨港,也將建立規模化遊艇修造產業相對集中區。
“除了維修、停靠泊位外,新區也將進一步完善遊艇各項配套服務,如遊艇展銷、能源補給、裝潢保養等,目前已經有一些相關企業入駐新區。”新區商務委相關負責人表示,新區將利用高端製造業優勢,適時進入遊艇上游研發製造領域,打造一條融製造、研發、休閒娛樂、會員會所、維修補給等融爲一體的遊艇全產業鏈。