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1、2、3、9號地鐵線的陸續開通和開建,把天津的地鐵效應從線變成了片,而沿線諸多城建和地產項目則更是把地鐵對城市的影響從平面改寫成了立體。商品房的借勢促銷,二手房的行情鵲起,商業綜合體的人氣匯聚,2012年天津地鐵線路的密集化給全市地產行業帶來了更大生機。對於購房者來說,在眼下樓市調控時期置業更看重房源的價值穩定性,而地鐵效應也就成爲買家們眼下篩選房源的新指標。
商品房藉機賺人氣
“現在地鐵多條線貫通挺受關注的,我們希望藉此把地鐵特點放大,儘快把大戶型產品清盤。”南京路上地鐵站附近的某地產項目近期推出大戶型一口價促銷,每平方米單價不到19000元。
今年7月1日,天津地鐵2號線開始試運營,天津地鐵終於進入聯網時代,不少沿線樓盤紛紛從“準地鐵樓盤”轉正爲“地鐵樓盤”。從和平、南開到河東、紅橋等沿線市區,甚至是西青、北辰等地鐵可達的環城區域,所有跟地鐵能擦邊的地產項目眼下都積極引入地鐵概念,吸引更多剛需買家,以期儘快消化庫存房源。
“地鐵開通了,不但方便了業主出行,樓盤的升值也更大。自今年4月份以來,不少客戶表示希望自住兼投資,近期現場看房的人數比春節前上漲了四成左右。”空港經濟區內某樓盤的一位營銷人員表示,空港經濟區內的購房客戶一直以區內及周邊公司員工爲主,而最近來自其他區域的客戶明顯增加,這明顯是受到地鐵試運營的影響。
河東區衛國道一帶是市區內受到地鐵2號線開通影響最大的區域之一。隨着地鐵“開近”,有兩成以上的觀望買家開始重新入市。“我現在最看好衛國道的房子。”在河東區太陽城附近某新樓盤的現場,前來看盤的小周表示。
地鐵主題帶來人氣的同時,不少項目以此扛價的表現也讓不少買家難以下定決心出手。小周表示,此前他關注了幾個地鐵沿線商品房項目,“地鐵2號線開通後,這些項目成交均價雖然沒有太大變化,但是樓盤的優惠普遍減少。
二手房租售行情上揚
二手房市場對於任何市場風吹草動總是反應最靈敏的,地鐵2號線試運營以來,幾乎所有開通或未開通的地鐵沿線二手房源行情都普遍上漲,尤其是出租房源的漲勢則更加明顯。
“自地鐵2號線開通以來,周邊租賃市場成交量漲幅10%左右,月租金漲幅普遍在100元-300元之間。”我愛我家廣泰園店經理徐桐表示,地鐵2號線沿線的咸陽路片區、廣開片區等近期房租上漲都比較明顯。
地鐵3號線的即將試運營也已經對二手房市場行情產生影響。鏈家地產負責人透露,由於近年來河北區和市內六區其他區域相比,二手私產住宅價格相對便宜,地鐵3號線的帶動則引起成交量和價格都表現出明顯上漲。
鏈家地產金緯路店B組店經理王麗娜表示:“其實,早在3號線建設之初,就陸續有客戶到店諮詢,隨着建設的逐步完善,也帶動了周邊區域的成交,例如我們店這月的成交量就相比上月上漲了10%左右。”
我愛我家市場研究中心認爲,地鐵2號線西線和3號線等的開通,從短期來看將帶動地鐵沿線周邊租賃市場的活躍度,成交量將會出現增長趨勢,而在買賣市場方面仍將會以剛性需求的購房者爲主,因市場調控的不放鬆,房價將不會出現大幅增長。從長期市場走勢來看地鐵沿線周邊二手房價值將會有所提升,地鐵的開通也將會加速周邊商業、娛樂等配套設施的完善,因此區域抗跌性會高於其他區域。
商業地產拉動明顯
地鐵帶來的人氣效應不但拉昇了住宅市場,對於商業、辦公等綜合體項目也起到明顯的拉動作用,從而改變了城市商業格局,促進新城市經濟帶的形成。
鼓樓站是地鐵展現商業效應的最典型站點之一。地鐵2號線鼓樓站位於城廂中路與南馬路交口,地處旅遊、商業、住宅交會地區,鼓樓站的4個出入口也串聯了周邊多個商業中心。鼓樓站其中一個位於大悅城地下一層,同時加宜家居、水牛城、肯德基、夏日荷花酒店等商業、餐飲、酒店設施也環繞於此。伴隨着中糧大悅城、仁恆海河廣場等重量級項目的入市,鼓樓站周邊多個區域級商業中心逐步成型,地鐵的開通則讓城市各個區域的人們都能便捷地抵達這個新商圈,把商圈輻射範圍瞬間擴張了數倍。
市區內地鐵出入口的商業物業是最大的受益者。鄰近地鐵站點1000米以內輻射圈的物業,將是地鐵概念的極大受益者。有調查數據顯示,地鐵對周邊區域的地價提升比率,根據原有區域條件不同可達到5%-15%;原有區域距離城市中心越遠,原有交通條件越差,地價提升比率越高。例如廣州地鐵開工當年和第二年,廣州地鐵一號線沿線物業升值15%-25%,一號線開通後,帶動如中華廣場商鋪升值5%,流行前線的租金也上升了近一倍多。
業內人士表示,地鐵開通對環城周邊商業地產項目的帶動也非常明顯,如2號線東端挺進空港區商業區域侷限也將被打破,與天津濱海國際機場連成一片。