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據6月28日《時代週報》報道,4月底起,四川綿陽機場因萬達廣場建築樓層超高影響降落,停飛夜航飛機。綿陽市政府責令萬達“削”掉10層,但萬達方稱廣場從設計到建設程序均合法。綿陽市政府新聞辦最新迴應稱,超高建築目前已停止施工,綿陽市政府將嚴格按照航空主管部門要求,責令項目部對超高部分予以堅決拆除,確保符合機場淨空保護要求。
綿陽機場是當地重要基礎設施,而萬達廣場是地方財稅的“龍王爺”。偏偏商業建築樓層的“膨脹係數”太高,弄得機場摸不到夜航的門道,於是政府責令萬達“削”掉10層——是爲新成語“削樓適機”。此般尷尬,恐要淪爲城市規劃與管理的笑談。
真正有趣的是幾個細節:一者,在監管局叫停綿陽機場夜航的時候,萬達廣場卻按部就班封頂了;二者,售樓人員趾高氣揚地告訴記者,“你一百個放心好了,樓層不會削……這就是萬達的實力”。當然,這些細節可能有水分,但在航道因高樓而隔斷的現實中,諸多懸疑確實令人抓狂:民衆出行不便姑且不談,綿陽機場日經濟損失估計超過20萬元,機場方何以成爲刀俎上的魚肉?
萬達廣場最高點超出臨近綿陽機場淨空限制面和控制面,這是一個沒有多大技術含量的“人爲失誤”,這樣一個糊塗的建築規劃是如何通過層層評估與預審、甚至在機場無路可走的時候竟然還“順利封頂”?現在,綿陽方面已有迴應,“削樓適機”是不可能了,但事情的來龍去脈還有待進一步調查,究竟是開發商蠻橫還是規劃有誤,責任還得進一步明晰。
而就在不久前,媒體報道了“建設投入約8億元,使用壽命卻不到10年——6月3日,瀋陽綠島體育中心被爆破拆除”。這座曾經是亞洲最大的室內足球場被拆除的原因是使用率不高。有的城市像一個大手大腳的孩子,不小心買錯了一個本以爲很好玩的玩具,終於大失所望,棄如敝屣。這些年,拆拆建建的反覆不勝枚舉,短命建築與詭異建築背後,對應着失範的程序與權力。
萬達廣場與綿陽機場的對峙,不過是規劃凌亂、管理潦草的又一個“範本”。沿着這根藤蔓,監管會發掘出更多有待作爲的空間。(鄧海建)
萬達迴應建築超高致航班停飛稱施工手續合法
萬達項目因超高影響航行四川綿陽責令拆除
萬達廣場超高十層逼停航班綿陽機場日損失20萬
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