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一邊是小區樓巴前排起長長的候車隊伍,另一邊是開通一週的正規公交車內寥寥數名乘客的冷清。昨日上午,在番禺區廣州雅居樂花園的巴士站,記者目睹了這差別如此之大的一幕。
據瞭解,上週三才開通的高峯42路車是近期廣州開通的11條外圍公交線之一,這條線路從廣州雅居樂花園開往天河公交總站,全程只停靠6個站點,而且途經華南快速幹線抵達天河,時間只需30多分鐘,票價4元。一週過去了,高峯42路的運營狀況如何?能否有效分流樓巴、地鐵?
現場:
公交車冷清樓巴排長隊
昨日上午近9時,記者在小區車站看到,即將發車的高峯42路的車上乘客不到10名,而旁邊一輛等候發車前往宏城廣場的樓巴前排起了二三十人的長隊。
爲何會有如此之大的差別?
“這應該是跟高峯42路剛開通有關吧,很多業主還不知道我們這趟車。隨着時間推移,客流應該會有所增加。”高峯42路的一名工作人員向記者介紹,早高峯雅居樂的發車時間是6時30分至9時,晚高峯天河公交總站的發車時間是17時至19時,每10分鐘一班車。
天河公交總站靠近正佳廣場、萬菱匯,步行5分鐘可到石牌橋地鐵站,方便許多在附近上班的白領。但高峯42路開通以來,每趟車的乘客只有十多人。而目前小區的樓巴有天河北和宏城廣場兩條前往天河的線路,相比高峯42路到達的天河公交總站,樓巴的兩條線路更靠近地鐵站和寫字樓聚集區,無疑是讓更多的業主覺得便捷。
業主喜:
“多一個選擇總是好的”
儘管如此,還是有不少業主肯定了高峯42路的作用。首先是價格,與樓巴7元的票價相比,高峯42路便宜近半,而且該線路同樣可享受15次後六折優惠。住在一尺山居的業主何小姐上週連續幾天都是搭乘高峯42路往天河上班。“直接到公司樓下下車,方便了很多。”何小姐表示,一個月下來可以省一筆費用,下個月考慮取消樓巴月票(210元/90次)。
“多一個選擇對大家來說總是好的,一定程度上可以互補。”另一名女業主林小姐說,小區樓巴從體育西路回程時基本滿座,到了國防大廈還有一候車點,業主經常上不了車,現在這條新公交線也在此設站,方便到附近上班的業主乘車。
記者採訪了多名小區業主,據介紹,除了自駕車外,業主們出行主要是搭乘樓巴和通過接駁線轉乘地鐵,“不少人應該會首選樓巴,畢竟樓巴環境舒適,買了月票也比較划算;選擇地鐵則比較麻煩,既花時間又擁擠,很多業主都怕了當沙丁魚。”業主林小姐說。
高峯42路是雅居樂小區首次引入通往市區的公交線路,因而備受業主關注。新公交線的開通,被不少業主認爲是久被詬病的番禺樓盤公交配套一次不小的進步。
業主憂:
“希望不是刪減樓巴的信號”
正規公交的引入,對於廣大業主來說,是一件舉手歡迎的好事,但也有不少的業主擔憂,“希望這不是小區刪減樓巴的信號,要是這樣,就得不償失了”。
“這條線如果運作成熟,我個人估計樓巴可能會調整”,業主“熱土飛揚”就認爲,“公交車不等同樓巴,樓巴不要以這個爲藉口而減少。”
記者聯繫到雅居樂物管公司,相關人士表示小區引入正規公交是爲了方便業主出行,至於樓巴會否調整或取消,該負責人並未正面表態。目前,雅居樂的樓巴班次如常運營,暫未見有任何變動調整。(記者魏新穎)
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