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平谷樓市再傳交通利好。日前,北京市規劃委相關負責人在今年『兩會』政務詢問諮詢會上回答代表詢問時表示,目前平谷區的軌道建設已納入2020年北京軌道交通線網規劃方案,正在考慮通過機場線東延、唐山城際鐵路接岔線及將3號線通至北苑三種方案實現平谷區的軌道交通出行問題。
而《北京城市總體規劃(2004-2020)》中則表示,軌道交通系統將由地鐵、輕軌和市郊鐵路等多種方式組成,其搭建的快速軌道交通網將覆蓋中心城范圍,並連接到外圍的通州、順義、平谷、亦莊、大興、房山、昌平等新城。
而另一方面,北京國土局既『十一五』期間發出三環『限地』聲音之後,近日又再次發文表示,十二五期間北京在三環內原則上將不再新增供應住宅用地和大型公建用地,業內認為這成為房企圖謀遠郊土地的第一強制措施。
在市區土地供應連年受限,而市郊軌道交通發展利好不斷的背景下,對城市遠郊土地價值的探索,正在成為房企開發的新特征。
遠郊樓市價值提振50%?!平谷價值窪地凸顯
據記者了解,繼大興、房山、順義等區域樓市開發之後,平谷將成為遠郊樓市的最新版塊,角逐北京房地產市場。據了解,目前平谷區域新盤較少,僅有天潤·香墅灣1號、路興旺達嘉園、騰龍源城、思創厚德商務中心等4個新盤,其他樓盤則為老盤且多為售完狀態。而天潤·香墅灣1號為目前平谷樓市中的地標級項目,業內評價堪比紐約『帝國大廈』。
根據采訪獲悉,平谷樓市此前區域均價在1.2萬至1.3萬元每平米,而業內人士預測,由於平谷軌道線路建設已進入規劃,更憑借區域多年積累的稀缺生態環境優勢,平谷樓市後期看漲潛力巨大,目前正處於價值窪地態勢。
對平谷軌道建設,平谷區區長張吉福透露,『十二五』規劃完畢時平谷將通輕軌,屆時搭乘快速軌道交通平谷人進城只需二十到三十分鍾。繼昌平、大興、房山幾大新城率先因軌道交通加速區域變革後,平谷也將迎來『快軌時代』。
世聯地產高級分析師認為,市郊軌道交通對其周邊樓市的價格走高及未來的昇值前景具有不可估量的作用,例如被房山線帶火的長陽地區已經成為北京樓市最火爆的區域之一,其區域均價已經從2008年-2009年的6000元-7000元/平米上漲到了目前的16000元/平米左右,3年時間翻了一倍還多;而另一邊,大興線與5號線連接的宋家莊區域在軌道開通後,樓市價值也增加了20%以上。
可以看出,軌道交通在推動周邊樓市價值提昇方面功不可沒,這方面稍遠一些區域的樓盤價值增加更為明顯。
高端置業『遷徙』房企看好價值空間
隨著市郊軌道的規劃鋪設,平谷區域也開始進入發力階段。
據記者了解,享譽『首都第一生態區』的平谷地區即將推出區域標杆豪宅——天潤·香墅灣1號,由此進入房地產市場的區域競爭。
天潤·香墅灣1號項目營銷負責人彭艷對記者表示,天潤·香墅灣1號項目創造了平谷樓市多個第一,即是平谷區域內規模第一大、檔次第一高的低密居住社區;第一個汲取ARTDECO帝國風建築制式的項目;第一個設立五星級會所的樓盤,第一個打造五重園林景觀的樓盤。此外,香墅灣1號樓盤還引入了高端商業、知名幼兒園和小學等生活配套服務。
業內人士認為,天潤·香墅灣1號的郊區豪宅開發是郊區樓市開發的縮影。由於受限於北京市區土地供應緊張的狀況,未來郊區土地開發已成必然態勢;此外,郊區相比於傳統城區核心具有不可再生的優質生態環境,這一稀缺資源將吸引更多的改善需求、城市精英向更健康的郊區住宅遷徙。隨著市郊軌道交通的建設,未來的房地產市場中,生態住宅項目必將佔據重要的份額。
上述業內人士還透漏,目前內城土地競價十分激烈,在調控不放松的市場環境中,這類項目獲利空間較小;而市郊土地供應相對更為豐富,更處於價值窪地期間,未來增值空間較大,而相對寬松的市場環境也給了房企更多從容設計產品的空間。
而在市郊樓市開發同時,城市置業需求也出現了『遷徙』郊區的現象,一份市場調查報告顯示,在眾多剛需、白領還在為城市中心天價住宅『望空興嘆』時,越來越多的財富人群卻開始在城市郊區等新城中尋找『世外桃源』。
業內專家分析,這種現象其實並不反常。世界各大城市發展軌跡表明,城市發展到相對成熟階段後,內城土地越來越緊張、人口擁雜、交通密集,其商務價值遠遠超出了居住生活價值,因此傳統城市核心的住宅多為投資、出租,成功人士和改善性需求則遷往生態環境更宜居的市郊甚至遠郊地段,西山別墅區、奧北別墅區、順義別墅區等等及是由此生發。
專家認為,在城市生態環境日趨於嚴格的背景下,傳統上認為距離市中心越近地段價值越高的觀點正在不斷被修正,日益被人關心的身體健康問題將地段價值延伸到具有高端生態價值的遠郊區。而借助不斷改善的交通環境,之前一直被閉塞的郊區生態價值和開發窪地價值,將如被打通的任督穴脈一般,迅速釋放到城市樓市中,形成新的樓市價值點。