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南稍門十字改造後
本報訊(記者文錦)2月18日上午,隨著南梢門等易堵車的25處路段道路變得通暢好走,由西安市政部門實施的第一批5項交通緩堵改造工程全部完工並投入使用,有效緩解局部區域的交通環境。
25處易堵點改造完成
2011年底,西安市政府提出『三年集中緩堵保障道路通暢』,2011年12月22日,首批25處緩堵項目開工,主要是西延路道路斷面改造,南梢門十字、西新街、西二環大慶路十字等14處道路交叉口優化改造項目、科技路太白花園、丈八東路電子正街、北二環城北客運站門前等9處公交港灣改造項目,截至2012年2月17日,完成政府投資近3000萬元。
『施工主要通過進行斷面改造,增加車道來提昇道路通行能力。』西安市政設施局常務副局長劉文濤告訴記者,由於西安已建成的許多道路斷面為三幅路,兩側隔車帶將快車道和慢車道隔離開來。道路設施不能有效利用,通行能力大受影響。為此,此次道路斷面改造,主要將兩側的隔車帶拆除,在中央設置綠化帶,將原來的三幅路改造成雙幅路,同時增加公交專用道。
斷面改造:西延路變為雙向8車道
堵車現象:西延路原橫斷面為三幅路,雙向六車道,該路段車流量較大,且慢道經常停放車輛,公交車輛佔道停靠,交通狀況擁堵嚴重。
緩解改造:改造工程南起西影路,北至南二環太乙路立交,全長900米。拆除原兩側隔車帶,設置中央綠化帶,將西延路斷面由原來的三幅路形式改造為雙幅路。
現場直擊:道路變寬,原兩側隔離帶拆除,慢車道消失,中央設2米寬的隔離帶,兩側各增加一個車道,使原有的雙向六車道變為雙向八車道,道路改造面積為26350平方米,徹底解決了南二環與曲江大道之間的瓶頸問題。『以前特別怕走西延路,十次有九次都是堵的,尤其是在上下班的高峰期更為嚴重。西延路通暢了,讓我最擔心的兒子上學遲到問題就不存在了。』每天都送孩子上學的王先生高興地說出自己的感受。
交叉口優化:南梢門十字不再堵了
堵車現象:多條道路較窄,路口轉彎車輛與直行車輛乾擾較多,在交叉口處車輛減速、等待紅綠燈,使交叉口成為交通瓶頸。
緩解改造:市政部門通過增大轉彎半徑和拆除部分綠化帶增加掉頭、轉彎車道兩項措施對交叉口進行優化改造,提高道路通行能力。第一批共完成了南梢門十字、西新街、西二環大慶路十字等14處道路交叉口優化改造。
現場直擊:2月18日上午,交通擁堵嚴重的南梢門十字已經不見往日的『汽車長龍』。記者看到,改造將南梢門十字北側部分中央隔離帶拆除,改造為一個直行道和兩個左轉道的瀝青混凝土路面,同時在距離十字150米處設置長6米寬10米掉頭車道,方便由北向南車輛掉頭,並通過標線設置左轉車輛待停區來改善十字路口交通狀況。
此外,在西三環最堵路段——西三環與阿房一路交叉口,拆除交叉口周圍的部分隔車帶,修築瀝青混凝土路面,南北雙向增加4條進出交叉口的車道,堵車1公裡成為『家常便飯』的現象消失,行駛車輛一般兩個燈時就可通過十字。
公交港灣停靠:公交不再佔行車道
堵車現象:由於西安市的公交站點多數佔用行車道設置,公交車的停靠,造成後邊車輛擁堵。
緩解改造:通過對一些具備條件的路段上拆除部分隔車帶或壓縮人行道建設公交港灣,通過標線引導公交車輛進入港灣停靠,減少公交車佔用行車道對後續車輛的影響,從而提高通行能力。
現場直擊:在第一批改造完成的科技路太白花園、丈八東路電子正街、北二環城北客運站門前等9處公交港灣,大小公交車輛的停靠不再影響道路的正常通行,等候乘車的群眾可以放心安全地上下公交。
第二批緩堵項目3月公布實施
繼第一批交通緩堵工程完成之後,今年還將實施第二批交通緩堵項目。昨日,西安市政設施局常務副局長劉文濤透露:『目前這批交通緩堵項目正在進行調研論證,並征集市民的意見和建議。預計工程項目總量和投資總額都將會超過第一批,除改造、優化原有道路設施外,還將新建立交等工程,方便古城群眾的出行環境,計劃預計於3月份公布開始實施。』