|
||||
隨着地鐵2、3、9號線即將全線貫通,本市地鐵骨幹網絡基本形成。在2011年秋季天津房交會上,“地鐵房”概念成爲許多商品房項目的宣傳亮點,吸引衆多購房者前來諮詢。
記者在房交會現場瞭解到,“臨近地鐵沿線”成爲許多新建商品住宅項目的宣傳招牌,幾乎每個“地鐵房”展位前都醒目地矗立着區位地圖。銷售人員在圍滿購房者的沙盤前講解:“這裏距離最近的地鐵站只有500米,緊靠即將開通的地鐵2號線和規劃中的地鐵4號線,具有地下地上雙層路網交通體系。”在河北區一個項目的展位上,“3號線開通後到天津站僅需5分鐘,到濱江道僅需10分鐘”是售樓人員說得最多的一句話。這位銷售人員介紹,臨近地鐵是這個項目最主要的宣傳亮點,便利的交通可以促使區域內商業和生活配套更新換代,提升周邊住宅和商業地產的升值潛力;在市場低迷的狀況下,地鐵沿線的房子更抗跌。
記者在現場看到,“地鐵房”概念吸引了不少市民關注。“地鐵什麼時候開通”成爲購房者最頻繁的提問。一位應屆大學畢業生表示,自己在市區上班,目前租房住,買房自住首要考慮的就是上下班交通是否便利,雖然傾向於在交通發達的室內六區觀望,但是地鐵開通後,也會考慮環城四區價格便宜的房子。一位老人告訴記者:“上了年紀尤其看重交通因素。地鐵當然會給房源加分,但是也要看距離地鐵站的實際遠近。有的‘地鐵房’距離地鐵站幾公里,實在沒有吸引力。”
津南區一個項目的銷售人員表示,“地鐵房”的優勢效果還沒有立竿見影。目前看中地鐵因素的諮詢者以年輕人爲主,大多在市區上班,買婚房的比較多。長遠來看,地鐵的準時和快捷會讓較遠區域的樓盤成爲剛需族的新選擇。