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天津北方網訊:據瞭解,地鐵5、6號線計劃於今年全面啓動車站施工,沿線部分房屋拆遷工作也已於去年開始啓動。自拆遷工作開始以來,涉及到的居住區周邊二手房市場關注度均有所提高。今年8月起本市河西區下瓦房及西南樓兩個片區內部分房源的拆遷工作也已正式開始。據我愛我家涉及拆遷區域附近的店面反饋,自8月初拆遷工作開始以來,區域內二手房市場中的拆遷需求有了明顯的提升,客戶諮詢量環比上漲10%左右。
拆遷片諮詢量上升兩室房源熱度較高
據我愛我家下瓦房附近門店反饋,隨着拆遷工作的開始,近期通過進店或電話等方式諮詢的客戶逐漸多了起來。由於目前拆遷補償方案尚未完全明確,因此多數人仍處於前期的諮詢階段,成交量並未見明顯上升。諮詢內容則多集中於周邊片區二手房價格、戶型、面積等信息,並且較濃的地域情結也使得多數涉及拆遷的居民仍以周邊片區的選擇爲主。從房源情況來看,客戶諮詢的戶型主要集中在兩室,總價區間多在100-180萬之間不等。
下瓦房及西南樓片區熱門小區 |
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片區 |
小區名稱 |
面積區間(平米) |
均價(元/平米) |
下瓦房 |
龍海公寓 |
30-205 |
17000-18000 |
盈海名都 |
60-186 |
20000-22000 |
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南華里 |
30-80 |
15000-17000 |
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西南樓 |
中裕園 |
40-180 |
18000-20000 |
愛國裏 |
30-100 |
15000-17000 |
數據來源:我愛我家
拆遷短期促進需求入市難以撼動市場長期向好
隨着拆遷工作的展開,在未來確定拆遷安置和補償方案之後,購房需求必將在一個相對集中的時間和區域入市,帶來市場的短期集中放量,對於地鐵沿線的房價會起到一定的支撐作用,但是由於此類需求屬於短期內局部片區的需求釋放,在樓市宏觀調控的背景下難以支撐市場長期向好,原因在於:
一方面,目前全市範圍內來看,因城市規劃而產生的拆遷片區總量有限,尤其以地鐵建設爲例,其涉及的拆遷房屋數量也在少數,例如本次下瓦房及西南樓的拆遷工作僅涉及到部分臨街樓羣,並非整體社區,與樓市整體的需求量相比影響甚微;另一方面,在樓市宏觀調控的背景下,市場中的大多數需求受政策限制無法直接入市或處於觀望之中暫不出手,階段性的、局部範圍內的拆遷需求難以給市場注入持續的活力,因此不會產生長期的影響,而市場長期的走勢仍然依靠於政策的調控以及市場內產品的品質、價值等主要因素來支撐。
我愛我家認爲,短期來看,地鐵沿線拆遷會帶來需求的集中釋放,在一個相對較短的時間段內改變供求關係,從而提升房地產市場的活躍度。長期來看,拆遷導致的需求入市並不能給市場注入持續的活力,支撐市場活躍度依然要靠居住品質和不斷完善的配套。(記者:馮丹丹)
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