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2011年可稱爲“地鐵年”。在這一年,地鐵2、3、9號線將集體實現試運行,同時5、6號線也將全面展開建設。地鐵的快速建設也使得其周邊的房產備受關注,不僅吸引了一部分新增購房需求的目光,同時也使得部分因地鐵建設而產生的拆遷需求釋放,且由於較濃的地域情結,多數拆遷需求仍將再次置業的目光集中於地鐵沿線和拆遷區域內,可謂“地鐵旁,再置業”。
今年8月起,地鐵5、6號線河西區下瓦房及西南樓兩個片區內部分房源的拆遷工作已正式開始。近期中介門店接待的拆遷客戶諮詢量不斷提升,爲此,本期我愛我家將針對這兩大片區內的二手房進行詳細介紹,供購房者參考。
下瓦房片區:地鐵概念再升級
隨着地鐵1號線的開通運營,下瓦房片區也成爲了本市較早形成的地鐵房片區,並且隨着近幾年地鐵1號線的帶動,該片區的發展也較爲快速,區域成熟度較高。區域內除地鐵外也設有多條公交線路,在生活配套方面,該片區餐飲、娛樂、購物等配套齊全。此外鄰近人民公園,在生態資源上又佔據優勢。未來隨着地鐵5號線在此交匯,地鐵效應必將更加凸顯。
從下瓦房片區內的二手房分佈來看,區域內房齡10-20年的新老社區均有,面積30-110平方米的一居及兩居戶型居多,均價整體保持在18000-24000元/平方米之間。
西南樓片區:地鐵概念注入新活力
西南樓片區緊鄰河西區中環線圍堤道,本次地鐵5、6號線車站的建設涉及中環線兩側部分臨街樓羣。與下瓦房片區相比,地鐵的建設無疑爲該片區新注入了地鐵元素,由於緊鄰中環線,因此西南樓片區內的交通網絡已十分成熟,多條通往全市各個區域的公交線路經過,未來地鐵的開通將使得該區域的交通更加發達,市民出行更加方便,加之片區鄰近正在建設的天津文化中心,文化氣息較濃,因此也吸引着多數拆遷需求仍將再次置業的目光集中於此。
區域內二手房多爲房齡15-20年的社區,面積30-100平方米的一居及兩居戶型居多,均價整體保持在16000-18000元/平方米之間。
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