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8月6日上午,位於西站副中心板塊的億城堂庭體驗中心開放,吸引眾多購房者到場諮詢。
作為京滬高鐵全線五大始發終到站之一的天津西站,於7月初正式投入運營,也標志著西站板塊進入了一個全新的發展階段。隨著《天津市空間發展戰略規劃》的實施,作為“一主兩副”規劃中城市副中心之一的西站地區,眾多大型公建項目紛紛開工建設,已經成為本市的新名片。
西站規劃五大功能板塊
2009年2月4日,京滬高速鐵路天津西站正式動工建設。同年6月,《天津市空間發展戰略規劃》發布,確立了西站地區作為天津城市副中心的重要地位。
按照規劃,西站地區城市副中心位於天津中心城區西北部,規劃范圍東至南口路,西至紅旗北路,南至南運河,北至普濟河道,總佔地面積10平方公裡。建成後的副中心地區總建築規模將達到1500萬平方米,其中核心區建築規模為920萬平方米。
西站地區城市副中心的規劃定位為:建設成為輻射京津冀和環渤海地區,集商務金融、商業貿易、文化休閑居住於一體的,集中展現天津嶄新城市形象的綜合性城市副中心。規劃結構是“四河六岸,一軸雙核,五大板塊”,依托交通樞紐的建設,主要發展金融、商業、商務及信息等產業,重點打造核心商務板塊、休閑商務板塊、樞紐商業板塊、科教生活板塊和創意生活板塊等五大功能板塊。
交通樞紐盤活老紅橋
世界各國的發展經驗表明,交通樞紐對周邊地區經濟發展的帶動作用巨大。以日本為例,新乾線開通後,新大阪站的建成帶動了區域經濟的快速發展,逐漸成為了一個功能完善的綜合型商貿區域,形成了交通樞紐區、商業娛樂區、金融商貿區、公建配套區以及教育配套區等功能區域。
而2009年2月4日正式動工的天津西站,其影響力和輻射力將更加深遠。按照規劃,京津城際、京滬、津保、津秦四條高速鐵路將在新西站交匯,地鐵1、4、6號線軌道將會在此換乘,地下直徑線將天津西站與天津站緊密相連,形成包括客運專線、快速鐵路、城市軌道和道路交通等多種交通方式有機銜接的現代化大型綜合交通樞紐,實現多種交通方式“零換乘”。
專家認為,交通樞紐建設帶動城市空間結構整合,綜合交通樞紐拉近了城市群的聯系。而區域中心城市在城市化進程中將扮演更為重要的角色,將更好地發揮區域中心城市集聚和擴散功能,提高區域整體競爭力。
目前,與西站工程配套的29個路網設施項目和紅橋區55個重點項目建設已全面啟動。水游城、陸家嘴虹橋新天地歐陸風情街等項目今年年內有望開業,億城堂庭等項目紛紛開工。這些重點項目的建設,大大提昇紅橋區域的價值和地位,吸引眾多購房者、投資者關注的目光。
億城堂庭項目精彩亮相
8月6日上午,位於西站副中心板塊的億城堂庭體驗中心正式面向公眾開放,這也是西站綜合交通樞紐建成後區域內亮相的首個房地產項目。據不完全統計,開放當天到訪客戶超過1600組。
億城堂庭項目位於紅橋區中環線與光榮道交口,地處西站城市副中心,總佔地面積13.2萬平方米,產品涵蓋高端住宅、洋房、居住式公寓、酒店式公寓及LOFT,同時配套大型商業,成為區域內城市高端綜合體。
一期A地塊由10棟高層和3棟7層洋房組成,總建築面積為15.6萬平方米。建築外檐均采用ART DECO風格,外立面俊朗挺拔。樓體擺位充分考慮朝向與景觀均好性,綠化率高達41%。
景觀園林設計兼顧觀賞性、協調性、人性化和可參與性,硬景與水景相結合,並與ART DECO建築風格相映襯,突出歐派園林風格。戶型設計均為平層大宅,多功能分區理念,代表戶型有110平方米的兩居,160平方米的三居,200平方米的四居以及240平方米的樓王豪宅,全部為兩梯兩戶和兩梯三戶設計,精裝配套全部使用國際的一線品牌,並配有中央空調、地板采暖、24小時熱水、一卡通智能化等配套設施。
項目配備近6萬平方米的綜合商業,業態包括大型的購物中心、品牌主力店、電影院、高檔會所等,能最大限度地滿足業主需求。所有商業均沿街建造,既滿足了商業動線分布要求,又成為社區的天然屏障。
當天,“英倫皇家珠寶展”和“倫敦文化教育推廣基地”掛牌儀式同期在售樓處舉行。