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在暴雨面前,我們的城市脆弱不堪。
暴雨突襲,衆多地下車庫被淹,已不僅僅是成都獨有。武漢、廣州等地都曾遭遇車庫變身水庫、車輛被淹的現象。與此同時,地下停車場設計標準缺失,以及物業管理突發應急等一系列問題也隨之暴露無遺。
一個不容迴避的事實,排水系統的能力缺失僅是造成內澇的表面原因,其核心癥結在於,如今的城市規劃過於急進,過度追求美觀,而不注重實用性。
城市內澇,地下排水系統遭受詬病,由此帶來的一系問題該如何解決?病因何在?就地下車庫排水系統而言,是地下車庫設計標準已無法匹配日益惡劣的氣候狀況,還是開發商在設計環節就埋下了安全隱患?
7月3日下午,成都遭遇今年以來最嚴重的一場暴雨。據相關部門統計數據,自6月30日晚開始,截至7月4日14時,成都市有81個站點累計降雨量在100—200毫米之間;21個站點累計降雨量在200—300毫米之間;另有5個站點累計降雨量超過300毫米。此次暴雨中心城區的單點最大降雨接近歷史極值。
受強降雨影響,成都市中心城區部分道路和低窪易淹區出現積水,個別地方發生局部內澇,羊市街、站華路等多座下穿隧道出現積水,交通嚴重受堵。同時,大量雨水涌入衆多樓盤地下車庫,一時間,車庫變身水庫。雖然隨着暴雨停止,道路積水已褪去,但地下車庫的水澇仍未得到緩解,數量巨大的轎車仍被困於車庫水澇中。
暴雨突襲,衆多地下車庫被淹,已不僅僅是成都特有。武漢、廣州等地都曾遭遇車庫變身水庫,車輛被淹的現象。暴雨,不僅僅是對城市排水系統的考驗,更是對樓盤車庫設計與物管抗汛能力的一次拷問。 車庫變水庫7月3日下午2時許,天空開始突降暴雨。雨水一步步逼近神仙樹大院三期地下車庫。
隨着雨勢的擴大,物管人員將幾十個沙袋堆放在三期地下車庫入口處,但雨量仍不見減少。誰都沒有預料到,僅僅幾個小時候後,隨着一聲轟鳴,三期和四期在建工地間的分隔牆突然倒塌。瞬間,四期工地的積水涌入三期地下車庫,負二樓停車場瞬間成爲一片“汪洋”,30多輛車幾近滅頂。
按照常規要求,神仙樹大院四期工地內設有一條寬度約2.8米、高度約1.8米的市政排洪渠應急,但排洪渠設計上恰逢一個轉彎道。隨着雨量的加大,排洪渠水量急劇上升,在彎道處形成巨大的衝擊力,導致排洪渠在彎道處開裂決口。隨即,大量的雨水注入四期工地,而在暴雨和排洪渠倒灌的雙重壓力下,三期與四期間的分隔牆倒塌,大量雨水涌入三期車庫,停在負二樓的30多輛車瞬間被淹沒。
據該小區業主張女士回憶,7月3日晚上8時許,雨水已漫至負二樓車庫頂,到7月4日早晨,水已蔓延至負一樓,水深已過3米,愛車“生死未卜”。
截至4日下午6點,神仙樹大院三期的30多位業主仍無法得知自己的愛車是否安好。30多輛轎車已在神仙樹大院三期負二樓停車場的“汪洋”中浸泡了近30個小時,其中不乏大衆CC、甲殼蟲、別克等新進購置的新車,而在未來的10天內,這種情況仍將繼續。
儘管到7月4日,小區內已有多輛消防車同時抽水,但積水下降的速度相當緩慢,積水仍深至地下負一層。按照積水量,全部排完積水,最快需要花費近10天時間,屆時,停在地下負二層車庫內的車才能重見天日。
神仙樹大院車庫事件並非個案。7月3日下午,成都多個車庫被暴雨同時襲擊。位於新光路路口的樓盤觀南上域,地下車庫內蘭博基尼、賓利、保時捷等多輛高檔車被淹,據知情人士透露,裝修廢渣將排水通道堵塞,造成暴雨之下的該樓盤車庫排水系統癱瘓。
而玉林片區的電梯公寓王府花園,則因車庫水泵抽水量過小而變身水庫,最高水位達2米。相距不遠的衣冠廟超洋花園,儘管大雨時物管已將幾十個沙袋壘在停車場門口,同時開動水泵抽水,但隨着雨量的增大,暴雨仍衝散了沙袋,數千平方米的地下停車場瞬間被水灌滿。 天災or人禍面對暴雨侵襲,神仙樹大院物管方表示,他們從暴雨之初就在積極應對,開啓抽水水泵,堆沙袋,但面對瞬間如海嘯般的雨水涌入,所有的措施都顯得毫無作用,三期負二層車庫、四期工地全部被淹。
7月4日下午5時許,神仙樹大院開發商、物管方與被困車輛業主召開大會,就被困車輛的賠付問題進行商討。最終物管給出書面答覆:積水清除後,對受損車輛進行評估後,再談賠償。但明顯,此答覆無法獲得業主的認同。
會後有業主反映,在7月3日下午暴雨之際他們並未接到任何關於車庫被淹的通知,之前物管也未及時通知讓挪動車輛。更有業主表示,本來停在三期負一層的小車,因爲車庫裝修,被物管要求轉移至負二層,結果,恰逢負二層車庫水災。物管事前無警示,事後又不通知的態度讓人難以接受。
至於賠付,被困車主李先生表示,“10天時間排完負二樓的積水,車就算去送修了,誰又敢真的上路呢?等車拖出來,請第三方機構來鑑定評估,如果車輛報廢,應全額賠償。”
就此說法,開發商和物管表示難以接受,“這是突發事件,我們也是受害者,我們的設施都是經過相關部門的鑑定的。”
據成都報道記者不完全統計,僅7月3日一場暴雨,成都車庫積水就造成了上千輛車輛被淹,其中不乏奔馳、蘭博基尼、寶馬等豪車的身影。積水退後,車輛維修甚至報廢是無法避免的現實。而數量巨大的賠付金額,究竟誰來買單?
成都市城鄉房產管理局物管管理處處長袁慶華對此表示,“地下車庫被淹分兩種情況,一是因爲市政官網沒有接通,排水有問題,目前還沒有接到這方面的投訴;第二種情況,如果是物管公司對小區排水系統維護力度不夠,如果是因爲物管的工作沒有做好,業主可以找相關部門投訴,追究物管的責任。”
中豪律師集團(四川)事務所律師孔建會表示,神仙樹大院四期施工現場應該對暴雨等情況有應急措施,由於施工現場排洪渠設計不當而造成三期地下車庫被淹,應該是由施工公司來承擔賠付。
孔建會認爲,從法律的角度而言,停在地下車庫的車輛被水淹受損,如果曾購買過涉水險,找保險公司賠付沒有問題;但如果沒有購買,還是要看當時與保險公司簽訂的合同和投保的險種。至於物管公司是否賠付,主要看業主當時與物管公司簽訂的具體物業服務合同條款,如果在業主車輛管理上沒有明文規定,只能從責任上認爲,物管應該提醒和維護業主的車輛停放,但賠付的問題相對麻煩。
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