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參加十一屆全國人大四次會議的天津代表8日指出,解決北京交通堵塞的一個重要途徑是解除北京作爲全國交通樞紐的地位,將交通樞紐遷往天津。
全國人大代表、天津港(集團)有限公司董事長於汝民說,現在北京同時負擔了政治、文化、交通等很多全國中心,而交通中心已經使其不堪重負。比如從西部到南部,很多需要到北京換乘,很多人還要在北京滯留,造成人流、車流增大。
“如果不把北京作爲交通樞紐的問題解決,北京的交通堵塞的問題不會解決。”於汝民代表建議,若以毗鄰北京的天津作爲全國交通樞紐,不僅能緩解北京的交通壓力和人流壓力,還能增強天津的經濟活力。
“繼重工業遷出北京後,大的交通樞紐也應該遷出北京。”於汝民代表說。
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打造首都經濟圈首進國家發展規劃
重點加快“京津一體化進程”
據新華社電提交十一屆全國人大四次會議審查的國家“十二五”規劃綱要草案提出,推進京津冀區域經濟一體化發展,“打造首都經濟圈”。京津冀的代表委員對此表示,這是國家發展規劃中首次寫進“打造首都經濟圈”,標誌着這已是國家層面的發展戰略,應該加強協調合作,全力做好落實。
全國政協委員劉永瑞表示,應借鑑國際大都市經濟圈的發展經驗,重點加快“京津一體化”進程。
劉永瑞委員建議,“京津一體化”建設應加快城鄉佈局一體化進程,以京津爲中心,將周邊河北的石家莊、唐山、保定、滄州、張家口、承德以及山西的大同和內蒙古的呼和浩特、錫林浩特等城市納入首都大都市經濟圈戰略規劃之中,最大限度促進城鄉協調發展;加快基礎設施一體化進程,在環京津貧困地區規劃建設北京通往周邊城市的城際鐵路、高速公路,抓好風火電開發建設,實現交通、電力等網絡向資源區和資源點延伸;加快產業項目一體化進程,加強相互之間的經濟發展戰略、產業發展方向及佈局等信息溝通,搞好項目規劃銜接,構建起共贏發展的產業戰略支撐體系;加快市場融合一體化進程,充分發揮京津及其周邊的區位優勢,搞好資源整合,強化市場融合,儘快構築起新的戰略腹地。
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