|
||||
限制購車,限制購房套數、限制外地人購房……參加全國兩會的代表委員表示,隨著我國城市化快速發展,人口劇增、交通擁堵、房價上揚、資源環境緊張等『城市病』已日益凸顯,一些城市由此出臺的各類限制性措施,引起社會各界廣泛關注。
車輛限行
『守土有責』還是『形成孤島』
北京市最近出臺政策規定,外地車輛在高峰時段禁止進入五環。
【觀點一】賈慶國委員:都說北京限制外地車輛,其實本地車也受『限』。地方政府『守土有責』,我覺得還是科學管理加市場方式調節,盡可能少采用行政命令。
【觀點二】陳振樓代表:強制限行帶有『地域』色彩,妨礙了正常的人財物流通,不符合市場經濟規律,容易形成『城市孤島』。
【點評】限行措施短期內對緩解交通擁堵可能有一定成效,但倘若一線大城市的『限行令』向二、三線城市蔓延,將形成何種局面,有待關注。
『搖號』購車
『硬性限車』還是『理性用車』
近期,一些城市出臺『搖號購車』等限購政策,限定全年購車總量。
【觀點一】陳振樓代表:限車不是長久之計。即使每年限購20多萬輛,10年後也會增加200多萬輛。關鍵是『存量』沒有減少,『增量』還在攀昇。治理交通擁堵,還是要落實『公交優先』戰略,同時提高中心城區的駕車、停車成本。
【點評】中國已經進入『汽車社會』,消費需求難以長久抑制。上海世博會針對自駕車游客,在城市周邊設置了多個『停車+地鐵』換乘點,取得了很好的效果。
房產限購
『擠壓泡沫』還是『擠出效應』
近期,國內多個城市出臺樓市『限購令』,限制本地戶籍人口購買多套房屋,暫停向無暫住證、無納稅證明或未繳納社保的外地人出售房屋。
【觀點一】丁然代表:大城市嚴厲限購可能導致『熱錢』外流,形成『擠出效應』,有可能促使尚沒出臺限購政策的城市房價上漲。
【點評】限購令『限』的是投機投資需求,『保』的是群眾合理居住需求。調控樓市,如何把付出的成本降到最低,把調控的效果放到最大,仍是一道難度較大的考題。
據新華社電