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位置優越交通便捷
中新天津生態城位於天津濱海新區范圍內,毗鄰天津經濟技術開發區、天津港、海濱休閑旅游區,地處塘沽區、漢沽區之間,距天津中心城區45公裡,距北京150公裡,總面積約31.23平方公裡,規劃居住人口35萬人。
中新天津生態城東臨濱海新區中央大道,西至薊運河,南接薊運河,北至津漢快速路,交通便利,能源供應保障條件較好,是濱海新區功能區配套服務的重要生活城區。
立體的軌道交通網絡是中新生態城的最大優勢。規劃的京津唐城際鐵路沿津漢快速路方向從生態城的北側通過,並在中新生態城東北部2公裡處設有城際車站,其中北京南站至天津東站段已經開通,天津東站至漢沽站正在緊鑼密鼓的修建中,待正式開通後,中新生態城將實現與唐山、北京等城市的『60分鍾都市生活圈』。與此同時,中心城區地鐵9號線(津濱輕軌)也將延伸至生態城並設站,使生態城與天津中心城區的直達變為可能。此外,海濱大道、京津塘二線、津漢快速公路和中央大道的相繼開通,使得中新生態城的路網四通八達。
在中新生態城的內部,路網建設也讓人們眼前一亮。生態城內規劃了機動車道路系統和慢行道路系統,其中高密度的慢行道路系統,串聯大部分居住、產業和公共設施,結合綠地系統營造環境宜人的慢行空間,使慢行方式逐步成為居民出行首選,實現人車友好分離、機非友好分離和動靜友好分離。同時,中新生態城還積極建設由軌道交通、城內公交骨乾線、公交支線構成的三級公交服務體系,不同層級的公交線路之間、公交線路與慢行交通系統之間形成良好的分工和銜接,滿足片區之間及與外圍鄰近地區的公交快速聯系;結合各級中心和生態社區設置公交站點,為生態城各片區提供高可達性的公交服務,盡量在每一個居住社區的兩側設置公交車站,人們步行二三百米即可搭上公交。
生態環保綠色節能
中新生態城作為世界上第一個國家間合作開發建設的生態城市,其定位為為中國乃至世界其他城市可持續發展提供樣板;為生態理論創新、節能環保技術使用和展示先進的生態文明提供國際平臺。
按照中國與新加坡簽署的協議,中新生態城將借鑒新加坡的先進經驗,在城市規劃、環境保護、資源節約、循環經濟、生態建設、可再生能源利用、中水回用、可持續發展以及促進社會和諧等方面進行廣泛合作。中新兩國企業分別組成投資財團,成立合資公司,共同參與生態城的開發建設。新加坡國家發展部專門設立了天津生態城辦事處,天津市政府組建了中新天津生態城管理委員會,由雙方各佔50%共同成立的合資公司——中新天津生態城投資開發有限公司運作。合資公司注冊資本40億元人民幣。
事實上,中新生態城的每一個細節無一不將綠色環保理念貫穿始終。『我們的目標是用10年左右的時間全部建成,讓購房者全部住上綠色建築。』中新生態城管委會相關人員說,『目前,世界上還沒有一個國家能夠做到在30平方公裡城市內的建築全部是綠色建築,而中新生態城的綠色建築比例將達到100%。』
為了實現中新生態城綠色、環保、節能的目標,生態城內所有計劃開工建設的住宅項目都將按綠色建築標准設計和建設,在房型安排、材料選擇及施工建設方面都體現生態設計理念並運用國際最為環保的設備施工。如采取多項綠色節能技術措施,實現節能70%,太陽能熱水佔生活熱水總供熱量不低於60%,可再生能源利用率達到20%,非傳統水源利用率不低於20%,綠化率不低於40%,可循環材料使用率不低於10%,利廢材料使用率不低於30%等節能環保目標。另外,生態城全部住宅都將進行精裝修,以減少資源浪費和二次污染。
不僅如此,中新生態城還在生態社區建設、清潔能源計劃、節能減排指標、氣動垃圾運輸處理系統、環境質量指標等方面建立統一長效的機制,促進生態城的『深綠地產』效應。
經過近兩年的建設,中新生態城4平方公裡的起步區建設已告一段落。隨著時間跨進2011年,中新生態城的發展也全面駛入了快車道。來自日本、馬來西亞、新加坡等國家和臺灣、香港、北京、深圳的眾多知名地產開發商進駐,先進的設計理念、雄厚的企業實力以及預判性的施工技術使得如今的中新生態城成為世界級的低碳綠色建築技術競技場。萬通生態城新新家園、萬科錦廬、季景華庭、遠雄蘭苑、世茂濕地公元、Park Tower景杉、嘉銘紅樹灣、天房生態城等體量龐大的住宅項目紛紛亮相,它們的迅速崛起將中新生態城的發展推到了前所未有的高潮。本報記者王艷