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地鐵1、2、3、9號線將同步運營
近70個地鐵站遍布重點區域
冬季,天津地鐵火熱的施工場面成為一道獨特的風景線。昨天從建設部門獲悉,地鐵2、3、9號線將於今年年底全面完成鋪軌,明年上半年地鐵1、2、3、9號線將同步運營,近70個地鐵站將遍布全市重點區域。津城地鐵真正連成了網。
『女』字線路環繞中心繁華區『地鐵1、2、3號線構成了天津地下交通主骨架。這三條線路形成一個「女」字,這純屬巧合,但這個「女」字很有學問,地鐵1、2、3號線的交點,也是「女」字的三個交點,分別為營口道、西南角和天津站三個站點。將三個站點用直線連接起來,中間的部分正好是天津市的最繁華地段。這說明地鐵三條線路對緩解市中心的運營壓力,促進商業繁榮有非常大的作用。』談到地鐵1、2、3號線投入運營後的狀況,建設單位相關人士說。
地鐵2、3、9號線相交天津站如果把天津站樞紐比作一輛汽車的話,地下換乘中心無疑是它的『發動機』,是整個交通樞紐的核心部件。建設單位相關人士表示,地鐵9號線從中山門至天津站,與地鐵2、3號線在天津站地區實現換乘。從四面八方匯集到天津站的乘客,如果想去濱海新區,可以不出站換乘地鐵9號線。
城投集團樞紐運營公司有關負責人介紹,天津站交通樞紐運營前的籌備工作早已展開,樞紐內部設施時尚、實用,可與地鐵1號線媲美。在安全方面,天津站地下樞紐將采用全封閉式的屏蔽門,確保乘客安全。
未來六成居民
走10分鍾有地鐵站
地鐵連成網後能否實現快速通勤,是市民普遍關注的問題。本市城市交通研究專家表示,隨著地鐵2、3、9號線投入運營,天津地鐵通車總裡程將達到130公裡,地鐵線貫穿城市東西南北,形成了地下交通網絡。市民到達地鐵站的時間將逐漸縮短,未來中心城區和濱海新區60%以上的居民步行10分鍾便可以到達地鐵站。
在地鐵1、2、3、9號線投入運營的基礎上,本市還將加緊建設地鐵5、6號線,在中心城區形成環線。同時規劃地鐵4、10號線,這是核心區的加密線路。在外圍還規劃了地鐵7、8號線,增加線網的覆蓋率。未來,中心城區將形成相對獨立的城區線網,濱海核心區和海河中游地區也將形成獨立線網,全市線網總規模超過1000公裡。