|
||||
昨日傳來喜訊,國家發改委正式核准批復津保鐵路項目,未來,這條鐵路將一端牽著北方經濟中心、未來的國際港口城市天津,一端牽著河北第一文物大市保定,把『雙城』的時空距離縮短至1小時左右。這條鐵路能否給天津打開一扇西行的大門?它將給市民的生活帶來哪些驚喜?本報在第一時間采訪了鐵三院天津鐵路項目指揮長沈建明、河北省保定市交通局津保鐵路籌建處相關負責人王曦,對津保鐵路進行解讀。
客貨兼顧到保定不用繞行北京『等到津保鐵路建成,回家就不用在路上折騰了,我們等待這個消息已經很久了!』南開大學研究生小劉的老家就在河北保定,雖然保定到天津的直線距離只有100多公裡,卻一直沒有直達的鐵路線。每次回家,小劉都得坐火車繞道北京再到保定,不但票價高,而且時間長,就算不堵車路上也得用將近3個小時。聽到津保鐵路建設得到批復的消息後,他急忙拿起電話,把這個好消息告訴自己的老鄉。
據介紹,津保鐵路起自天津西站終至保定站,正線全長158公裡,設計時速250公裡,由天津市、河北省和鐵道部共同出資建設。線路自天津西站高速車場引出,經河北霸州、雄縣至保定,一小時通達。根據客貨兼顧原則,將新建北辰區北倉北經山領子終至東麗區胡張莊線路所的貨運聯絡線。線路自北倉北東端引出後折向東北,並行永定新河北側經過北辰物流園區至規劃環外快速路後南折,跨過永定新河後並行環外快速南行至山領子,終至胡張莊,在天津市內線路全長約42公裡。
直通天津來濱海吃海鮮真方便『好消息,希望快建』『保定人民都等不及了』……記者在網上粗略搜索了一下發現,保定市民對於津保鐵路的討論從來沒有間斷過,呼吁開工的消息更是數不勝數。保定市交通局津保鐵路籌建處相關負責人王曦介紹說,修建這條鐵路是保定人民盼望已久的事情,因為它是一條『幸福線』,保定和天津雖然相隔不到160公裡,但坐火車往來卻要耗上三四個小時。
『保定沒有大海,如果想到海濱旅游,離得最近的沿海城市不是河北省的秦皇島,而是天津。每到節假日,到天津旅游的保定人很多,他們會到天津市中心區購物,到濱海新區看大海、吃海鮮,但是路上耗費的時間實在太久。』王曦說,為了建設這條鐵路,保定市專門成立了籌建處,由此可見保定人對這條鐵路的重視。
『修建這條鐵路,不僅僅是為市民出行提供便利。』王曦表示,天津是北方經濟中心、未來的國際港口城市,通過鐵路『牽手』天津,將對保定市的經濟產生深遠影響。目前,保定市正在籌建一處天津港的無水港,未來保定的貨物運送將更加便利。
津保鐵路影響
津冀打造1小時交通圈
『通過京滬鐵路,滄州、廊坊和天津對接起來;通過津秦客運專線,天津和唐山、秦皇島實現對接;未來的環渤海城際鐵路將把黃驊和天津對接起來,京津冀之間的往來將越來越緊密。』沈建明表示,到2012年年底,環渤海地區及城市密集區的城際鐵路系統將基本形成。通過高速鐵路,河北省與天津接壤的城市,可實現半小時或者1小時抵達天津,未來人們的生活方式以及人纔交流都將被改變。
資源共享帶火兩地旅游『保定是一座「紅色」城市,狼牙山五壯士、地道戰、白洋淀雁翎隊、平原游擊隊、敵後武工隊的故事都發生在這裡。這裡還有世界文化遺產清西陵,有全國保存最完好的清代衙署直隸總督署,有出土金縷玉衣、長信宮燈的西漢靖王滿城漢墓等47處國家級文物保護單位。』本市一家大型旅行社負責人透露,夏季去保定旅游的市民特別多,從保定來天津旅游的人也不少。津保鐵路修好後,將帶火旅游市場。
津保鐵路前瞻
牽手京石客運專線 打通鐵路西行通道
『津保鐵路的修建,主要解決了天津鐵路西行瓶頸的問題。』鐵三院天津鐵路項目指揮長沈建明表示,隨著各項目的開工,天津的鐵路交通體系正在逐漸完善,但從交通圖上可以看出,由天津無論北上還是南下,鐵路交通都已經很發達,但西行卻存在著瓶頸。天津市民如果坐火車去太原和西安等地,只能通過德州或北京繞行,路上會耽擱不少時間,而津保鐵路恰好為市民西行打開了一片廣闊的天地。
『京石客專是北京至石家莊的一條高速鐵路,津保鐵路建好後將與京石客專相連,而石家莊修建了一條至太原的高速鐵路,這三條高速鐵路銜接起來,就可打通天津鐵路西行的瓶頸。』沈建明表示,津保鐵路計劃於2013年投入使用,該線路可以客貨混行,對於市民出行及天津港能效的發揮具有重要意義。
連接京廣京九兩線 去廣東香港有捷徑『京石客專其實是京廣客運專線的一部分,津保鐵路建成後,市民通過京廣客專南下,去武漢、廣州都很方便。』沈建明表示,津保鐵路被比喻為一條『金腰帶』,這條線路和多條鐵路乾線都有交叉,在霸州它還會和京九乾線『牽手』,這意味著,今後市民去香港九龍也有了快捷通道。
『天津目前正在積極推進高速鐵路建設,各條高速鐵路修建好後將連成高速鐵路網絡,屆時,天津在我國北方的交通樞紐地位以及對東北、華北、華東甚至西北的輻射能力都將提高,天津在區域經濟中的競爭力和影響力也會得到極大提昇。』沈建明表示,隨著天津鐵路網的建成,本市及濱海新區的輻射功能將延伸至內陸地區。