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由天津日報報業集團《天津日報》、新地產策劃機構、思源經紀聯合主辦,天津灣獨家冠名贊助的『中國北方經濟及城市發展高峰論壇暨天津灣首屆天津地產年會』即將於12日上午在天津萬麗泰達酒店盛裝開幕。
李國平:精彩的對話,精彩的交流,我相信所有的發展商對於成功開發企業的這種經驗的分享是大家所熱切期盼,所以下一個環節會推出一個重量級的經驗分享。大家知道都北京有一個CBD,還有另外一條金融街,在金融街上整體的開發當中,有一家開發企業在其中承擔著一個非常重要的角色,在這裡面,也沈淀了很多的開發經驗,下面就請北京金融街控股有限公司總經理劉世春,給大家做金融界整體開發模式的移植和價值倍增效應的精彩演講。大家熱烈歡迎!
劉世春:各位來賓,各位朋友大家好!今天這個主題是城市和房地產這麼兩個元素,金融街在這個過程中整整好好是在城市開發和產業經濟的發展方面,過去一直在從事這方面的工作,所以今天在這裡跟大家做一個交流。
首先感謝主辦方提供了今天這樣一個交流的平臺金街控股一家以商務地產開發和橕死運營為主業的房地產上市公司,公司開發的北京金融街已經成為了中國的金融中心,同時公司正積極投身於其他城市的凱斯建設,公司秉承對城市負責的精神,堅持房地產開發和產業發展相結合的理念,采取整體開發、統一運作的操作模式,實現城市、客戶和公司三者之間多贏的局面。
首先我對城市的角度分析一下我們所作的事情,金融街控股一直是以『對城市負責』作為項目操作的出發點。為什麼這麼做呢?因為在城市開發的各個環節中,要想實現自身的項目的價值,我們的理念是要通過提昇城市的功能,提昇區域的價值你纔能實現自身項目的價值,纔能實現自身的利益。北京金融街的開發我不但建設了以辦公為主的金融中心區,還累計投入100多個億建設了的酒店,金融街國際會議中心,金融家俱樂部等配套設施,另外還投入了數十億元建設綠化、交通、保安監控等設施,金融的道路佔地率達到32%,在中心城區當中這是一個比較高的比例。綠化率接近30%。
另外,金融街率先開發的地下交通體系,地下一層人行步行體系和地下二層的車行體系,實現快進快出和停車資源共享,另外在金融街的中心裡面地下,其中地下一岑有人行交通系統,地下二層有車行交通系統,車型交通系統在有2.2公裡的車型隧道,在這32平方公裡佔地范圍當中有,隧道和西二環和城市主乾道直接相連,中心區地下有12000個停車位,所有停車位可以實現資源的共享。另外建立了全天後的保障體系,保障區域安全。
公司投入巨資保護了白塔寺、城隍廟多出文物古跡,對城市負責實現了傳統文化和現代城市的共生,也給金融街注入了持久的活力。在這裡跟大家做一個交流,我們對城市的關注和對我們項目的關注是同樣重要的。我看過一本書,是日本的國土開發歷史資料,日本在國土開發過程中提出一個理念叫《外部經濟》,書裡有一個解釋什麼叫外部經濟』,就是你心目自身價值的增長來自於你項目周邊,也就是說你項目外部的功能和環境的改善。所以到每一個城市做項目,我們首先要跟政府一起做區域規劃,雖然我們只是在區域中拿一個項目,但是我們要參與做整體規劃,我們在北京、在金融街是這樣做的,在天津到金融城也是這樣做的,現在在重慶也是這樣做的,重慶的江北區的江陰橋商業區也是這樣做,到其他城市也是這樣做。也就是說我們非常關注外部,外部的環境改善為我們項目提供的增長空間。