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光華橋
解放橋
目前,天津市海河上兩座老橋———解放橋和光華橋的改造工程正在緊鑼密鼓地進行中。記者了解到,解放橋已於日前完成抬昇,成功『長高』0.2米,並計劃於『十一』前完成改造工程,恢復開啟功能;而光華橋經過改造,將於明年成為一座橫跨下沈路的『立交橋』。
解放橋恢復開啟節假日『表演』
目前,解放橋已完成『長高』,抬昇前與地面持平的橋面現已高出地面0.2米。據了解,此次解放橋的抬昇施工與北安橋不同,北安橋采用的是千斤頂抬昇,而解放橋采用的是人工抬昇。這是因為,解放橋只是抬昇橋面的鋼梁結構,所以約400噸的重量使用人工抬昇即可完成,另外,解放橋『長高』0.2米,相對於北安橋1.5米的抬昇高度要小很多,所以不必使用千斤頂。
據相關部門介紹,之所以抬昇解放橋,與海河的通航要求有關。抬昇前解放橋的高度是目前海河上已建和在建橋梁中最低的,橋下的淨空不符合海河的通航標准,游輪難以通過,所以海河游覽線只能從三岔河口到解放橋。而解放橋『長高』後,將徹底打通海河游覽航線,從三岔河口乘船可以一直通到外環線。
另外,改造後的解放橋將恢復舊日的開啟功能。並將於節假日期間定時進行開啟『表演』,每次開啟大約半個小時。屆時,人們將可以親眼看到八旬老橋開啟的壯觀場面,海河上也將從此增添一道獨特的景觀。
光華橋重新包裝打造成『航母』
光華橋始建於1976年,位於河東區與河西區交界處。今年啟動的改造工程是光華橋建成後最大規模的一次改造。改造後,海河兩側沿岸的車輛將在新建的引橋下行駛,而通過海河的車輛將在光華橋上行駛,橋上橋下的車流互不乾涉,將大大改善以往光華橋擁堵的情況。
同時,光華橋明年完成改造後,主橋長度將由原來的120米增至192米,橋面由原來的雙向5車道改為雙向6車道,人行道由3米減為1.5米,這將大大提昇機動車的通行能力。此外,光華橋改造後橫跨下沈的海河東路和海河西路,將實現東西兩岸橋頭立交式的交通,光華橋將變身成為海河上的一座『立交橋』。
從景觀方面,光華橋將被重新包裝,整體采用銀灰色調,力求突出一種現代金屬質感。同時,橋底部的流線型坡度造型將著重突出船的形狀,整體看來就像是一艘橫臥在海河上的銀灰色巨型『航母』。為了打造『航母』概念,橋上的鋼制欄杆也被設計成彎曲的形狀。此外,光華橋上將不會設置雕塑。