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根據國家發改委《政府價格決策聽證辦法》的規定,經有關方面推薦,市物價局聘請了市人大代表、市政協委員、有關經濟專家學者、政府有關管理部門、消費者和社會各界代表20名人員為聽證會代表,聽取天津市地下鐵道總公司提出的制定天津地鐵1號線票價方案,並對天津地鐵1號線票價方案的合理性及可行性進行公開論證。經自願報名申請,本市5位市民參加聽證會旁聽。
在聽證會論證的基礎上,天津市物價局將提出制定天津地鐵1號線票價方案方案,報市政府批准後,向社會公布定價的最終結果。
天津市地下鐵道總公司提出的票價方案 實行分段計程票制,全程共設22個車站,全程票價5元。起步票價為乘坐5站以內(含5站)2元;乘坐5站以上10站以下(含10站)票價3元;乘坐10站以上16站以下(含16站)票價4元;乘坐16站以上的票價為5元。天津市地下鐵道總公司代表提出票價方案 |
1.1米以下兒童、盲人享受免票政策。
普通儲值票享有9折優惠,學生優惠票享有7折優惠,60——69周歲的老人憑綠色《天津市老年優待證》購買普通儲值票享受8折優惠;70周歲及以上老人憑紫紅色《天津市老年優待證》購買普通儲值票享有7折優惠。
本市地鐵1號線概況經過3年多的建設,本市地鐵一號線即將建成通車。地鐵一號線自劉園起至雙林,全線總長26.2公裡,其中:改造原地下線路7.3公裡,新建地下線路8.1公裡,高架線路8.7公裡,地面線路1.5公裡,過渡段0.6公裡。全線共設車站22座,其中:高架站8座,地下站13座,地面站1座。計劃於2005年12月底開始試通車。
專家代表發表意見 |
(一)北京地鐵1號線(全長31.04公裡)、2號線(全長23.61公裡和13號線(全長40.85公裡):采用單一票制,票價均為每人每張3元,地鐵1、2號線與13號線聯票價格每人每張5元;八通線(全長18.9公裡)采用單一票制,票價均為每人每張2元,地鐵1、2號線與八通線聯票價格每人每張4元。
月票(地鐵1、2號線有效):地鐵專用月票每張50元,公交、地鐵聯合月票每張80元。
(二)上海地鐵,全長32.6公裡:采用區段計程票制,基准票價起乘裡程為6公裡,起價3元,其後每增加10公裡票價遞增1元;全程票價6元。
人大代表發表意見 |
(三)深圳地鐵1號線,全長21.8公裡:采用分段計程票制,相鄰兩站為1區間,4個區間為1段,起步價2元,可乘坐3個區間;後每進入1段增加1元,全程票價5元。
(四)廣州1號線,全長18.47公裡:采用區段計程票制,相鄰兩站為1區間,三個區間為1段,起步價2元可乘坐1段,後每進入1段增加1元,全程票價6元。
(五)南京地鐵,全長21.72公裡:采用區段計程票制,相鄰兩站為1區間,起步價2元,可乘坐7個區間;以後每4個區間為1段,每進入下1段增加1元,全程票價4元。