繼天府廣場站和新益州站兩個地鐵站開工建設後,10月8日,成都地鐵1號線一期工程沿線地質勘察工作在地鐵1號線全線眾多點位鋪開鑽探,成都地鐵全面開工即將拉開大幕。昨日,記者獨家了解到一期工程15個站點的具體位置:紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環、新益州、孵化園。
據透露,成都地鐵一期工程北起紅花堰站,南止於孵化園站,線路全長15.998公裡,全部為地下線,共設地下車站15座,最大站間距1487米,最小站間距786米,平均站間距1011米。地鐵1號線一期工程估算總投資69.87億元。成都地鐵每公裡建設資金預計為4.37億元。
昨日,記者沿著成都市地鐵一期工程線路走訪時看到,一期工程地質初步勘測工作已經在全線鋪開。同時,記者在15個未來地鐵站點處看到,位於天府廣場,前期已經開建的天府廣場地鐵站4層地下空間已粗具雛形,站內橫貫東西、直通南北的巨大地鐵軌道通道也可以詳細分辨,現場有關人員說,天府廣場地鐵站主體工程將於明年全部完工。
位於南部新區的新益州站作為第二個開建的地鐵站,也已經開工,空曠的施工區域內,已經挖掘出一條長約1公裡、寬20餘米、深10多米,像一條人工運河河道的壕溝,在這個寬闊的『河道』中,用混凝土澆築的兩個地鐵通道已有100多米長。據透露,年內成都地鐵1號線一期工程還有望開工第三個地鐵站的建設。
據透露,今後的成都地鐵1號線將設置自動售檢票系統,車票采用非接觸IC卡,並與成都市『公交通卡』相一致或相兼容。在票價的方式上,采用計程、計時票價制。據初步評價,以後成都地鐵運營票價,初步擬按每人每公裡0.5元計算。今後成都地鐵最高運行速度為80公裡/小時。
根據規劃,成都市初步計劃地鐵1號線一期工程於2009年底全線試通車,2010年7月完成一期工程全線建設,提交國家驗收,正式通車。