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在2004年,天津市房地產的發展處在一個高潮迭起、變化萬千的階段。現在,城市西部已經越來越受到關注,西部騰飛即將寫入新的發展趨勢。
在過去的一二十年中,天津把投資和經濟關注點放在了天津的東部,即天津濱海新區,當時那裏是天津投資的重點,也是城市建設的重點,相對的西部地區則沒有更多的發展。
最近我們能夠感受到城市經濟發展撲面而來的熱浪。如說在前幾天結束的天津經濟貿易洽談會上,全部總成交面積200多億,其中180億有30多項的投資是和北京市合作的,這是前所未有的。
北京的經濟功能在向外分解、擴散,而且北京的最大支持者是天津。北京市的總體規劃朝西南方向,也就是天津的東北方向,形勢非常明顯。這種經濟的切入結合有可能帶來新的投資,帶來新的居住人口,帶來新的需求。
據悉,津京兩地正在進行高速走廊的建設,預計2008年完成。目前西青區的兩條高速公路和一條高速鐵路標誌着有當地很好的交通優勢。我們知道,沿着交通走廊佈置居住區是國際發展的一大趨勢。按照一種交通走廊的方式向城市各方向擴散,我認爲是天津的下一個發展趨勢。
因此說,天津西青區的優勢是其他區域不能比擬的。若開發房地產項目,我們可以比較一下天津市已經建設完備的一些大盤,以及新城區。它們或規模很小,或運作時間較長,或沒有西青目前這麼優越的自然人文條件。另外,從距離上看,西青與城區的距離最近。
由此,一些專家建議,我們在策劃房地產項目前期時,需要預先有一個詳細的交流,這個地區究竟應該如何建設,有關專家認爲有幾點很重要。首先,這個區域本身已經具備很好的條件,做項目的時候應該儘量把居住區的功能做得純一點。是什麼概念?就是居住區不需要其他的功能放進來,如旅遊、生活、商業。當然,如果未來按照這個區域本身的建築規模和人口規模,若需要配套設施可以另外建設。居住區內混合着其他的功能會很不雅。一個區首先要有些公共設施,西青區是高教聚集區,有旅遊地,有森林公園,有汽車城,其區域功能已經非常完備。所以在未來,這個區域要想發展好,就應該集中做居住,而不是其他種類的項目,應該走“反其道而行之”的路徑。
專家建議,房地產開發商如果浪費精力去增加很多不必要的麻煩,如開發商鋪、酒店等,還不如把握好單純簡單易操作的居住區,纔會有足夠量、足夠專業的開發水平。其次,開發商應該有一種超前的意識,應該把握市場。目前的西青區,從空間的角度將會吸引部分北京人進入天津市居住,他們將主要的選擇目光集中在距離市區最近的區域,即城市西部。西部交通便利,旅遊資源豐富,文化底蘊濃郁,是很適宜居住的區域。另一個超前在於汽車時代。21世紀中國城市的汽車化時代,在目前在建的項目中,應該儘可能考慮到轎車進入家庭的趨勢,不僅僅是夠量的車位,甚至還應該有超量的車位。
另外,在西青區的整個區域規劃中還包括汽車配套服務,汽車化娛樂場所和足夠的交通便利。這些認識是我們天津市過去發展中考慮不足的,應該在今後給予完善。目前的很多城市,已建小區中出現了設施不足的困境,這類問題在將來的區域規劃中應該避免。此外,地區的生態環境效應得到良好的保護,要以更多的高技術、高科技來支持整體的規劃和建設,這樣不僅能振興西部,還能實現配合整個城市發展的目標。(徐文)