城市裡的公交車您一定坐過，但小區裡的公交車您坐過麼？最近，天津濱海萬通新城國際小區的居民們就在小區裡坐上了公交車，“每隔15分鍾就來一趟車，出門可太方便了！”

　　3000戶的社區，走20分鍾纔到小區大門

　　“我家住10號樓，孩子上學要步行到小區對角線上的西門，別看學校就在小區旁邊，孩子走到小區門口至少要20多分鍾，路上還有車我們家長都挺不放心的。”

　　“我們這老胳膊老腿的，平時下樓買個菜要走好遠纔能出小區，真希望公交車能開進小區啊。”

　　“快遞驛站在小區東邊，我家住在西邊，每次拿快遞都要捧著一堆包裹走好遠回家，趕上個大促包裹多的時候，走著走著就掉一個，特別狼狽。”

　　萬通新城國際小區是一個居住著3000餘戶業主的大社區，小區佔地面積超11萬平方米，開車沿著小區外環線走上一圈都要將近10分鍾。不僅如此，小區緊鄰泰達二小、泰達二中兩所學校，園區內還建有一個幼兒園，園區動線長是業主們一直以來的“心病”。

　　“之前，我們嘗試過讓巡邏人員幫出行不便的業主送快遞，在高峰時段增加安全維護人員等多種方法，大量的人力成本投進去了，雖然解決了部分業主的需求，但治標不治本還是沒有真正解決業主的出行難題。”萬通新城國際物業經理孫銀蛟介紹。

　　通過分析萬通新城國際小區的平面圖不難發現，幾乎所有的樓棟都在外圍主乾道附近，想要讓業主的歸家路提速，自然也要從這條外圍主乾道下手。“人家都是打通居家生活的最後100米，我們要打通的可是十多倍的路程。”業主的出行難題到底如何解決，萬通新城國際小區的物業服務團隊真是犯了難。

　　小區裡的迷你巴士，剛剛營業就爆滿

　　“咱們物業真好，我們也算是出門就上車了！”2月初，一輛由物業安全員駕駛的便民巴士精彩亮相，開進了小區也開進了業主們的心坎裡。

　　原來，為了徹底解決業主們進出小區路程過長的難題，萬通新城國際物業在年初制定了“出行提速計劃”，通過分析小區業主的出行動線和習慣，萬通新城國際小區物業決定在小區內開發一條業主專屬的“公交線”。年初，物業使用自有資金，花費近4萬元購買了一輛電動觀光車作為園區的便民巴士。

　　據萬通新城國際物業工作人員介紹，便民巴士以物業服務中心為始發站，每天早7點至晚7點在小區運行，並在園區4個出入口設置固定停靠站點，運行中有乘車需求的業主也可以招手停車。

　　“運行的第一天我就坐上了，物業也不收費，招手就停，比自己走到小區門口可方便多了！”作為便民巴士的第一批乘客，業主周阿姨對物業的便民服務連連點贊。

　　由於便民巴士的行駛路線是小區主乾道，人車流量都不小，行車安全是便民巴士的重中之重，因此，在挑選司機上，物業也是下了一番功夫，“我們的司機目前由安全人員擔任，他可是有4年駕齡的老司機，開車特別穩當。”為了避免司機長時間開車導致的疲勞駕駛，在中午及傍晚的非高峰時段，物業還安排安全班長輪換開車，保證業主們的乘車安全。

　　物業的貼心不只體現在運行中，對於業主們的乘車體驗也非常重視，“我們在每天晚間安排保潔人員對便民巴士徹底擦拭並清潔消毒，後續根據天氣的變化我們也會對便民巴士加裝風扇等設備，逐步進行改造昇級，讓業主們舒舒服服地乘車。”萬通新城國際物業管家專業經理張天宇介紹說，目前便民巴士的發車時常是15分鍾滾動出發，正式運行後物業也會根據天氣變化及業主需求調整行車頻次及運行時常。

　　“物業去年搞了長者服務站，把物業服務中心變成了我們業主的活動室，今年又把免費的便民巴士開進了小區，出行方便了，我們業主都特別滿意。”

　　今年是天津萬科物業通過業委會換選進駐萬通新城國際小區服務的第六年，從居住環境的整改提昇，到深入挖掘業主的生活需求，萬通新城國際物業服務團隊從未停止過對“好服務”的探索，從業主的需求出發，美好正在發生。