津雲新聞訊:在中秋國慶兩節即將來臨之際,9月13日,隨著“開始掘進”一聲令下,天津地鐵4號線北段工程西於莊站至西站站區間(以下簡稱西西區間)右線“津軌2號”盾構機器順利始發,成為地鐵4號線北段工程首座實現雙線始發的車站,從而大大加快了地鐵施工速度。
這臺名為“津軌2號”盾構機是針對天津地鐵4號線工程北段工程水文地質條件“量身定制”的土壓平衡盾構設備,盾體長9.8米,刀盤直徑6.42米,盾構總長90米,采用雙螺機、四道盾尾刷等工藝,采用雙螺機、四道盾尾刷,其中運用了多項創新型技術系統和環保系統,完全中國自主知識產權,是中國創造的又一重要品牌。
盾構進出洞是盾構施工中的難點和關鍵,為保證進洞安全,盾構始發端頭采用垂直凍結加固的方式進行土體加固,並采用外置鋼箱+2道橡膠簾布工藝。項目負責人說到:“這樣的施工方式可以有效的防止盾構掘進進洞時發生土體失穩、湧水現象。並且盾構始發前的洞門破除工作,必須是在盾構機調試完成,盾構施工人員全部工作准備就緒後,且其他設備和人員全部處於在崗狀態下,同時凍結壁達到設計要求纔能進行。”同時在盾構掘進過程中對於地表沈降、周邊建構築物的沈降均布設有監測點,能夠實時監測盾構掘進對周邊環境的影響,及時優化盾構參數,保證施工安全。
據悉,天津地鐵4號線北段工程北起北辰區小街,南至紅橋區河北大街,沿線經過北辰區、河北區、紅橋區3個行政區,正線全長約22公裡,設17座車站,均為地下線,此次盾構始發為西於莊站-西站站區間,全長1026.784米,分為左右兩線,左線區間已於9月10日順利完成下穿子牙河任務。(津雲新聞記者 董立景)