津雲新聞訊：在中秋國慶兩節即將來臨之際，9月13日，隨著“開始掘進”一聲令下，天津地鐵4號線北段工程西於莊站至西站站區間（以下簡稱西西區間）右線“津軌2號”盾構機器順利始發，成為地鐵4號線北段工程首座實現雙線始發的車站，從而大大加快了地鐵施工速度。

　　這臺名為“津軌2號”盾構機是針對天津地鐵4號線工程北段工程水文地質條件“量身定制”的土壓平衡盾構設備，盾體長9.8米，刀盤直徑6.42米，盾構總長90米，采用雙螺機、四道盾尾刷等工藝，采用雙螺機、四道盾尾刷，其中運用了多項創新型技術系統和環保系統，完全中國自主知識產權，是中國創造的又一重要品牌。

　　盾構進出洞是盾構施工中的難點和關鍵，為保證進洞安全，盾構始發端頭采用垂直凍結加固的方式進行土體加固，並采用外置鋼箱+2道橡膠簾布工藝。項目負責人說到：“這樣的施工方式可以有效的防止盾構掘進進洞時發生土體失穩、湧水現象。並且盾構始發前的洞門破除工作，必須是在盾構機調試完成，盾構施工人員全部工作准備就緒後，且其他設備和人員全部處於在崗狀態下，同時凍結壁達到設計要求纔能進行。”同時在盾構掘進過程中對於地表沈降、周邊建構築物的沈降均布設有監測點，能夠實時監測盾構掘進對周邊環境的影響，及時優化盾構參數，保證施工安全。

　　據悉，天津地鐵4號線北段工程北起北辰區小街，南至紅橋區河北大街，沿線經過北辰區、河北區、紅橋區3個行政區，正線全長約22公裡，設17座車站，均為地下線，此次盾構始發為西於莊站-西站站區間，全長1026.784米，分為左右兩線，左線區間已於9月10日順利完成下穿子牙河任務。（津雲新聞記者 董立景）