天津濱海Z4線18個站點公示 具體位置來了

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來源: 天津廣播 作者: 編輯:馮丹丹 2021-09-08 09:14:00

內容提要:9月7日,濱海新區軌道交通Z4線一期工程7個站點項目建築設計方案總平面圖(調整)公示,分別為新城六站、新城五站、新城三站、北塘站、航安道站(原信息園站)、航母公園站、中心漁港站。截至目前,Z4線已有18個站點規劃公示。

  天津北方網訊:Z4線又有新進展!

  9月7日,濱海新區軌道交通Z4線一期工程7個站點項目建築設計方案總平面圖(調整)公示,分別為新城六站、新城五站、新城三站、北塘站、航安道站(原信息園站)、航母公園站、中心漁港站。截至目前,Z4線已有18個站點規劃公示

  新城六站

  項目簡介

  本工程為濱海新區軌道交通Z4線一期工程新城六站,是天津濱海新區Z4線的路側高架島式車站。車站位於濱海新區規劃津晉高速公路與規劃南中環快速路路口西南側地塊內,車站在地塊內呈西北-東南向設置。車站共設置4個出入口,5個緊急疏散口;本站北側規劃有規劃B5線車站,因此在新城六站車站公共區中部預留與B5線車站換乘通道接口。

  本站為高架二層島式車站,管理用房及設備用房均在車站內布置完成。車站主體長168.0m,站臺寬12.6m,站臺長140m,有效站臺長度為135.2m,建築高度為16.5m,總建築面積為9460㎡,地上建築面積為8470㎡,地下建築面積為990㎡。

  新城五站

  項目簡介

  本工程為濱海新區軌道交通Z4線一期工程新城五站,是天津濱海新區軌道交通Z4線一期工程第一個車站,本站為地下二層島式車站。車站位於規劃路與規劃路交叉口處,沿規劃路呈東西方向布置。車站共設置2組風亭、7個出入口(3個預留)、1個安全疏散口(安全疏散口兼做消防專用通道並與1號風道合建)、1座冷卻塔,各出入口預留與地塊結建條件。

  Z4線新城五站為地下兩層島式站臺車站,站臺寬12.6m,有效站臺計算長度為135.6m。地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。本站站臺設置降壓所。車站主體為雙柱三跨,車站主體總長總長度(結構外緣)為268m,標准段(結構外緣)寬度為21.8m,標准段(結構外緣)高度為13.54m,基坑深度為-16.889m。

  新城三站

  項目簡介

  本工程為濱海新區軌道交通Z4線一期工程新城三站,是天津濱海新區軌道交通Z4線一期工程第二座車站,與規劃B1線換乘。車站位於物流北路向北600米的規劃道路交口處,車站位於規劃路中,平行於規劃路南北向敷設。車站共設置2組風亭、3個出入口、2個獨立的安全出口(其中2號安全出口兼消防專用口,與C號出入口合建),B號出入口預留與地塊接駁條件。

  Z4線新城三站為地下三層島式站臺車站,站臺寬13.6m,有效站臺計算長度為135.6m。地下一層為站廳層,地下二層為設備層,地下三層為站臺層。車站主體為雙柱三跨,車站主體總長度(結構外緣)為210.4m,標准段(結構外緣)寬度為23.4m,標准段(結構外緣)高度為21.49m,基坑深度為-24.74m。

  北塘站

  項目簡介

  Z4線北塘站是本線路的第十四座車站。本站位於濱海新區東海路與規劃漓江北路交叉口南側,沿漓江北路呈東北-西南方向布置。

  本站主體為路側地上四層雙島四線車站,站臺寬度為11.00m×2,長度為155.2m,與規劃Z2線換乘。車站主體建築面積為24006.28 m2 (其中, 地上建築面積22188.76 m2,地下建築面積1817.52 m2),建築高度為23.95m。

  航安道站(原信息園站)

  項目簡介

  Z4線航安道站(原信息園站)是本線路的第十八座車站。本站位於濱海新區中央大道與航安道交叉口南側,沿中央大道呈南北方向布置在路東側地塊內。

  本站主體為地上三層島式車站,站臺寬度為11m,車站主體長度為145m。車站主體建築面積為9209.5㎡,地上建築面積為8369㎡,地下建築面積為840.5㎡,建築高度為22m。

  航母公園站

  項目簡介

  Z4線航母公園站是本線路的第十九座車站。本站位於濱海新區中央大道與航苑道交叉口北側,沿中央大道呈南北方向布置在路東側地塊內。

  本站主體為地上三層島式車站,站臺寬度為11m,車站主體長度為145m。車站主體建築面積為9123.3㎡,地上建築面積為8282.8㎡,地下建築面積為840.5㎡,建築高度為22m。

  中心漁港站

  項目簡介

  本工程為濱海新區軌道交通Z4線一期工程中心漁港站,是天津濱海新區軌道交通Z4線一期工程的第二十一座車站,本站為路側高架側式車站。車站位於漁港北環路南側,規劃望海道、鯉魚門路交口東北側地塊內,垂直於漁港北環路南北向設置。Z4線中心漁港站共設置2個主出入口3個疏散口;其中:A、B號出入口位於車站主體中心裡程處的東、西兩側。

  Z4線中心漁港站為路側高架側式二層車站,管理用房及設備用房均在車站內布置完成。車站主體長147.4m,側式站臺寬7.45m,站臺長140m,有效站臺長度為135.7m,建築高度為16.35m,總建築面積為8533.6㎡,地上建築面積為7496.1㎡,地下建築面積為1037.5㎡。

  在此之前,Z4線已有11個站點規劃公示,分別是石油新村站、大沽船廠站、金臨道站(原南大街站)、融仁路站(原堡東路站)、濱海文化中心站、第三大街站、第五大街站、第九大街站、科技大學站(原第十三大街站)、玉砂道站、濱海總醫院站。詳情如下↓

  石油新村站

  項目位置

  濱海新區中部新城東鹽路與規劃橙樺道交口處,主體沿東鹽路南北向布置。

  站臺設計

  地下二層島式車站。

  項目簡介

  Z4線石油新村站是本線路的第三座車站。

  車站周邊地塊規劃有綠地、中小學用地、商業用地、二類居住用地、公園用地,目前均尚未實現規劃。

  南北向東鹽路道路紅線寬為:橙樺道以南寬50m,橙樺道以北寬40m;東西向規劃橙樺道道路紅線寬20m,規劃道路目前尚未實現。

  大沽船廠站

  項目位置

  天津大道與東鹽路交口西北側地塊內,沿東鹽路方向南北向布置。

  站臺設計

  地下三層島式車站。

  項目簡介

  Z4線大沽船廠站(原津沽南路站)是本線路的第四座車站。

  本站共設置3個出入口,3個安全口,A出入口以及無障礙垂梯位於東鹽路與天津大道交口的東南側地塊內;B出入口以及3號安全口位於東鹽路與規劃慶盛道交口東南地塊內,C出入口位於東鹽路與天津大道交口西北地塊內。

  金臨道站(原南大街站)

  項目簡介

  位於規劃融仁路與規劃金臨道交口處,主體沿融仁路南北向布置,為地下二層島式車站,站後設交叉渡線。

  融仁路站(原堡東路站)

  項目簡介

  位於規劃融仁路與規劃友誼道交口處,主體沿融仁路南北向布置,為地下二層島式車站,站前設雙停車線。

  濱海文化中心站

  項目簡介

  站體從南到北橫跨解放路、德榜路、德仁道,沿洞庭路南北向布置,本站共設置4個出入口,其中A、D出入口與萬達接建,B出入口為遠期預留口,C出入口為獨立出入口,遠期可與地塊建築結建。

  旭昇路通道1、2號出入口均為市政過街出入口,其中旭昇路通道1號出入口與萬達建築結合設置,2號出入口獨立設置。

  車站共設風亭3組,車站1號風亭放置在萬達前廣場地面,為低矮敞口形式的風亭;車站2號風亭放置在洞庭路與解放路交口西北側地塊內,3號風亭設置在洞庭路與規劃德仁道交口西南側地塊內。

  第三大街站

  項目位置

  濱海新區恂園東路以東,展望路以西,泰達大街以南,第二大街以北,黃海路與第三大街交叉口南側,沿黃海路呈南北方向布置。

  站臺設計

  地下二層島式車站,與遠期B4線換乘

  項目簡介

  Z4線第三大街站是本線路的第十座車站。

  車站所在的南北向黃海路道路紅線寬50m,現狀道路寬40m,為雙向6車道,為城市主乾道;東西向第三大街道路紅線寬30m,現狀道路寬15m,為雙向4車道,目前尚未實現規劃。

  車站北側主要為商業、居住用地,西側主要為市政、商業用地,南側和東側主要為商業、居住用地。

  從現狀情況來看,黃海路與第三大街車流量和人流量較大。

  第五大街站

  項目位置

  濱海新區洪澤路以東,睦寧路以西,第六大街以南,第四大街以北,黃海路與第五大街交叉口南側,沿黃海路呈南北方向布置。

  站臺設計

  本站為地下二層島式車站,站臺寬度為13.60m,與遠期B5線換乘

  項目簡介

  Z4線第五大街站是本線路的第十一座車站。本站位於濱海新區黃海路與第五大街交叉口南側,沿黃海路呈南北方向布置。

  第五大街站所在的南北向黃海路道路紅線寬50m,現狀道路寬40m,為城市主乾道,道路紅線內已基本實現拆遷,但尚未實現規劃;東西向第五大街道路紅線寬40m,現狀道路寬31.5m,目前尚未實現規劃。車站北側主要為工業、市政、居住用地,西側主要為工業用地,南側主要為商業、工業用地,東側主要為商業、居住用地。

  第九大街站

  項目位置

  濱海新區睦寧路以東,洞庭路以西,黃海一街以南,黃海二街以北,第九大街路與黃海路交叉口處,沿黃海路南北向設置。

  站臺設計

  本站為地下二層島式車站。

  項目簡介

  Z4線第九大街站是本線路的第十二座車站。本站位於濱海新區第九大街路與黃海路交叉口處,沿黃海路南北向設置。

  車站所在交叉路口的第九大街現狀為雙向6車道,現狀路寬約38.5m,規劃道路紅線寬60m,黃海路為雙向6車道,現狀路寬約40m,規劃道路紅線寬50m,道路紅線內已基本實現拆遷,但尚未實現規劃。站位附近為工業、倉儲用地。零散分布公共服務設施用地。

  科技大學站(原第十三大街站)

  項目位置

  濱海新區開發區,東至睦寧路,南至第十三大街,西至洞庭路,北至海川街。位於黃海路與第十三大街交叉口北側,沿黃海路呈南北方向布置。

  站臺設計

  本站主體為地上二層側式車站,與遠期B2線換乘

  項目簡介

  Z4線科技大學站(原第十三大街站)是本線路的第十三座車站。本站位於濱海新區黃海路與第十三大街交叉口北側路中,沿黃海路呈南北方向布置。

  車站所在的南北向黃海路道路紅線寬50m,現狀道路寬40m,為雙向6車道,為城市主乾道;東西向第十三大街道路紅線寬40m,現狀道路寬16.2m至21m不等,目前尚未實現規劃。車站西側主要為科技大學用地,東側主要為公司用地。從現狀情況來看,黃海路與第十三大街車流量和人流量較大。

  玉砂道站

  項目位置

  濱海新區玉砂道以西,航海道以東,中央大道以南,沿中央大道路側東北-西南向設置。

  站臺設計

  路側高架側式三層車站。

  項目簡介

  車站共設置3個出入口(其中1個預留),2個緊急疏散口;其中:A、B號出入口位於車站主體東南側,臨近待開發地塊布置,C號出入口為預留口。

  濱海總醫院站

  項目位置

  大豐路東側,規劃海曙路、海安街交口東南側地塊內,沿海安街路側東西向設置。

  站臺設計

  路側高架島式三層車站。

  項目簡介

  Z4線濱海總醫院站共設置2個主出入口2個疏散口,並在站廳層預留與地塊接駁條件;其中:A、B號出入口位於車站主體南側,臨近結建地塊布置。

  Z4線2024年全線通車

  濱鐵2號線(Z4)一期工程由泰達城市軌道投資發展有限公司采用PPP模式融資建設。

  線路自漢沽漢蔡路至中部新城,全長42.4km(地下段約14.6km,高架段約27.8km),設車站23座(地下車站12座,高架車站11座,地面站1座),采用PPP模式融資建設,總投資341.97億元。預計通車後,日客流量將達到27.6萬人次。

  2020年4月組織完成PPP招標工作,目前,已完成全線施工招標,海河北段項目部已全部建成入駐,其中生態城區域高架段(航安道站-永定新河橋)架梁施工;北塘站樁基施工已完成;泰達站地連牆施工;文化中心站管線切改施工;於家堡區域融仁路站-金臨道站兩站兩區間主體施工。預計2023年北段具備通車條件。2024年全線具備通車條件。(津雲新聞編輯劉穎)

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