津雲新聞訊：1月28日，隨著“通生號”盾構機刀盤突破地連牆，天津地鐵11號線項目招遠路站-外環輔道站區間（招外區間）盾構左線零偏差洞通，這是天津4條PPP地鐵項目的首個貫通區間，標志著11號線建設率先全面進入盾構隧道施工階段。

　　招外區間左線全長1374.231米，共有916環管片，縱斷面為“V”字坡設計。線路穿越黏質粉土、粉質黏土、粉砂等土層，下穿外環河等風險源，沿線分布有建築物、管線和河道等，環境十分復雜。作為全線首發盾構區間，“通生號”盾構機24小時不停機施工，項目根據掌子面不同的地層狀況，及時調整掘進參數，避免盾構機走“蛇形”，優化注漿參數，縮短漿液初凝時間，確保施工質量和安全，實現地面零擾動。經過122天地下穿行，“通生號”盾構機最終在招遠路站大裡程端接收洞通。下一階段招外區間左線將進行洞門封堵、聯絡風道施工等作業。

　　據悉，天津地鐵11號線一期工程PPP項目作為中交集團與天津市人民政府簽署全面戰略合作協議以來落地的重點項目，采用建設-運營-移交的PPP模式實施，總投資256.02億元，其中PPP項目包投資約187.6億元，是中國交建目前投資規模最大的地鐵PPP項目，也是在華北地區實施的第一條整線式地鐵項目。項目由中國交建和天津軌道交通集團共同組建的中交（天津）軌道交通投資建設有限公司投資建設運營，建設期4年，運營期22年。

　　項目西起南開區復康路與水上公園西路交口的水上公園站，東至東麗區津塘二線與六經路交口的六經路站，線路全長22.6公裡，共設21座車站，項目建成後將極大地促進天津市東西經濟聯絡和發展。

　　此次完成洞通的“通生號”盾構機為中交天和自主研發的19295號盾構機，盾構機刀盤直徑6.45米，整機長度85米，為土壓平衡式盾構機，全速推進時最大推進速度可達到80mm/min。

　　目前，天津地鐵11號線項目已兩臺盾構機下井作業，招外區間左線的順利貫通標志著項目正逐步掌握天津土層狀況，適應天津地質條件，為後續其他盾構區間積累了寶貴經驗，為項目開啟多臺盾構施工階段築牢基礎。（津雲新聞記者董立景）