B1線兩站明年開建
B1線
日前，天津建設工程信息網發布兩個關於軌道交通B1線一期工程的施工招標公告，根據公告，B1線一期工程兩個標段，共2站3區間將於2021年1月開始施工，涉及天津大道站、金臨道站等。
十二標段
招標范圍：於家堡站（不含）-友誼道站盾構井（含）、金臨道站（不含）-天津大道站（含）共1站2區間及友誼道盾構井的土建施工。建築規模為車站建築面積約15312.6平方米，單區間總長度約2321.718米，單跨最大跨度25.9米，最大基坑深度21.55米。總投資額41302.8萬元。
計劃工期要求：2021年01月15日至2023年12月30日。
十三標段
招標范圍：友誼道站（含）-金臨道站（含）共新建1車站1區間及友誼道站改造的土建施工，建設規模為車站建築面積約20998.4平方米，單區間總長度約473.971米，最大基坑深度為18.81米，最大跨度為 25.5 米。總投資額44979.3萬元。
計劃工期要求：2021年01月15日至2023年12月30日。
軌道交通B1線一期是天津市濱海新區核心南北向骨乾線，建設規模為31.28公裡，線路北起黃港欣嘉園以東的黃港車輛段站，經欣嘉園南路、海德路、雲山道、河北西路、河北路、上海道、堡興路，止於中部新城四站，全長31.28公裡，共設車站23座。
根據此前消息，臨港經濟區內規劃有B1線站位。
網友留言：
現在天津的地鐵建設如火如荼地進行著，B1、Z2、Z4都在建設中，但臨港經濟區內交通非常不便。記得最初設計時Z4是通到臨港裡面的，想問下現在的情況，是否還有這個規劃？
濱海新區政府回復：
經查，根據2013年天津市政府批復的《天津市軌道交通線網規劃》，臨港經濟區內規劃有軌道交通B1線站位，目前尚未列入國家發改委批復的天津市軌道交通建設規劃，具體線站位位置以實施為准。
Z4線一期取得重要節點突破
Z4線
11月25日，天津市軌道交通Z4線一期工程生態城段建設取得又一個重要節點突破——中央大道與海旭道交口的U箱組合預制懸拼梁順利合龍，為全線鋪軌創造了有利條件。這也是繼中央大道與海博道交口的懸拼梁合龍後，該工程“拿下”的又一重要路口。
（圖片來自中新生態城發布）
這一節點打通後，用於安裝預制梁片的架橋機和運梁車將能暢通無阻地向南施工，為今年架梁到永定新河左堤的任務完成打下了基礎，也為明年向中央大道提梁點以北推進架梁作業提供了保障。
此次合龍的U箱組合連續梁采用的“短線法預懸拼施工工藝”，是天津地區首次成功應用的案例，也是全國第二例。簡單來說，短線法的意思就是兩個墩柱間長達30-50米的軌道橋梁，並非一個整體，而是由一小段一小段的節段梁通過拼接連成一體。
（圖片來自中新生態城發布）
其中，每一小段節段梁都采用了預制法，在梁場提前制作完成後，拉到施工現場進行懸拼即可。在56束鋼絞線的張拉力作用下，這些節段梁就會像“珠子”一樣被“串”成一個緊密貼合的完成梁體。這種工藝的好處在於可以節省工期，也能節約成本，減少施工佔地面積。
（圖片來自中新生態城發布）
目前，由中建三局承建的Z4線一期土建第三標段已經完成中央大道全線樁基、承臺的施工，中新生態城站、和順路站、南開中學站也正在同步進行主體結構施工，預計年內可完成主體結構的60%。
Z2線預計明年上半年開建
Z2線
上月初（11月3日），有網友詢問天津地鐵Z2線進展如何？得到濱海新區區委回復：
經向新區住建委了解，軌道Z2線預計於今年年末開工，通車時間預計為2024年年底。
但根據近日最新信息，Z2線預計明年上半年開建。
網友誼留言：
地鐵Z2線最新進展咋樣了？
濱海新區住房和建設委員會回復：
軌道Z2線預計2020年完成可研批復，預計2021年上半年開工建設。
再來看其他相關的交通信息。
京濱城際鐵路2022年開通
11月30日，有網友諮詢京濱城際鐵路相關問題。
網友留言：
我想諮詢下——1、京濱城際何時開通；2、京濱城際津新城站是否具有上下車旅客的功能；3、京津新城是否有配套醫院的規劃？
寶坻區政府回復：
京濱城際鐵路預計2022年開通，京濱城際京津新城站有上下旅客的功能。京津新城配套醫院規劃正在洽談中。
6條公交今起恢復原路線
因大港津歧公路電廠一號橋斷交施工，自2020年8月29日起，途經此路段的522路、524路、974路、540路、927路、929路臨時繞行，繞行期間臨時取消了大港電廠站、大港電廠生活區站、解放村站、大港新客運站、老上古林站、科林公司站。
目前，該路段施工已完畢，522路等6條公交線路於今起（12月2日）恢復原路線運行，恢復停靠大港電廠站等6處途經站點。（綜合天津日報、天津廣播、中新生態城發布、北方網、濱海發布）
