天津北方網訊：為滿足地鐵5號線開通試運營，明起，地鐵5號線與地鐵1號線換乘的下瓦房站將啟動閉站改造工程，預計工期3個半月。本次改造涉及1號線土建、設備系統、裝飾裝修等多項工程，面積達4500平方米，其中站廳層面積3000平方米，站臺層面積1500平方米。

怎麼改？

地鐵集團相關負責人介紹，為實現下瓦房站的換乘功能，需對1號線車站站廳中部的兩側側牆進行鑿除，與5號線車站的站廳打通；對地下二層站臺的樓梯口進行 改造，接通換乘樓梯。以上各部位土建改造的同時，裝修也需對相應位置的牆面、地面和天花板進行改造，既要與原1號線車站各部位順接，又要與5號線車站進行銜接。同時，為實現換乘站消防聯網，需在1號線公共區增設噴淋系統，並納入5號線噴淋系統內。1號線公共區增加噴淋系統時，需對站廳和站臺吊頂進行拆除和安裝。考慮到換乘站整體裝修效果，將站廳公共區牆面、柱面、地面和站臺公共區柱面、端牆裝修一並拆除重裝。

難點有哪些?

改造工程主要有三方面難點：一是涉及專業多，作業面復雜。土建、裝修、水消、機電、弱電等多個工種要進行交叉作業。二是絕對工期短。站臺層改造期間地鐵1號線正常運營，兩側安全門上方吊頂拆除和安裝只能交叉作業進行。三是安全管理難度大。由於地鐵1號線正常運營，需按照運營的要求設置全封閉疏散通道，確保施工安全，同時要做好車站內成品保護。

改造後什麼效果？

地鐵5號線下瓦房站與1號線十字換乘，1號線下瓦房站為地下二層站，5號線下瓦房站為地下三層站，換乘節點位於地下三層車站中間。（北方網編輯孫賀南）