近日，記者從虹梅南路建設單位上海公路投資建設發展有限公司了解到，按照目前的施工進度，原本計劃於年底前通車的虹梅南路高架有望提前至9月底前竣工通車，地面道路也將在年底前全部完成。值得一提的是，虹梅南路高架的綠化工程方案也已出臺，即將施工。7月9日虹梅南路高架結構全部貫通後，工程建設便步入快車道。建設單位上海公路投資建設發展有限公司現場負責人曹劍峰告訴記者，目前工程隊正在安裝聲屏障、路燈、標牌等設施，高架上的部分將於9月底前完工，地面道路部分將於10月底前完工。地面道路通過翻交施工，目前銀都路以南，即銀都路至劍川路等部分段地面道路已達到通車條件。

記者了解到，虹梅南路高架每段出入口匝道的設置力求科學合理。以滬閔路高架為例，在滬閔路高架上，很多相鄰出口匝道都是入口在前，出口在後，想下高架得時刻注意避讓上高架的車輛，頗為不便。而這次的虹梅南路高架元江路段出入口，匝道設置為出口在前、入口在後，更加科學合理。 作為城市快速路，虹梅南路高架有兩來兩去四車道，其建成後將成為市級主要乾線，改善市中心與閔行、奉賢兩區交通聯系，將奉賢、紫竹科學園區、梅隴、莘莊等連成一線，不僅為閔行出入市區增加了一條捷徑，也有望明顯緩解莘莊地區和S4高速公路的交通擁擠狀況。 此外，記者從虹梅南路高架的綠化工程方案中獲悉，此次綠化工程將對高架控制線以外，綠線以內的區域進行道路景觀設計，設計長度約為9公裡。從外環高速起，延伸至墨江路隧道附近，總面積達8.3公頃。

方案的具體設計將結合道路性質、區域用地性質和綠化分類進行細化，並依據設計主題對全線路統一貫穿，做到統分結合，主題鮮明，打造特色鮮明、舒適宜人的現代化都市景觀道路。 方案中顯示，將從規劃層面建立虹梅南路綠帶與東側濱江綠帶、西側濱江綠帶、北側外環綠帶以及高壓走廊綠帶的聯系。 梅隴鎮重大辦副主任潘瓊向記者透露，虹梅南路高架梅隴段的綠化工程設計主題是梅開隴上，體現了梅隴文化與特色。根據規劃，將在虹梅南路高架梅隴段西側的兩個環島內，利用花卉做抽象梅花圖案，花期錯開，北側春季觀花，南側春末及夏季觀花，寓意梅開二度。並在A20綠帶內，前排種植白梅，後排以香樟、雪松、水杉為背景，地被以草地、麥冬、玉簪為主。 潘瓊告訴記者，施工時會對重要的道路交叉點，面妝綠帶做重點針對性設計，比如銀都路以南以寬於12米的綠地為主，不設置過多活動空間。銀都路以北以寬12米以下的綠帶為主，作為生活段，增加活動空間，並在沿人行道內側設直線漫步道，彌補部分人行道過窄的情況。

紫竹科學園區規劃范圍內主要的道路格局已經基本形成，現狀道路南北向的有滬閔路、莘奉路、虹梅南路、龍吳路，東西向現狀道路有劍川路、東川路(虹梅南路以西)、江川路(虹梅南路-黃浦江)，是通往中心城及周邊區縣的城市乾道;黃浦江越江工程現狀有奉浦大橋及滬閔路、江川路輪渡，是通往奉賢、金山、南匯的主要過江通道。虹梅南路高架項目啟動後，可以從中環下來就直接到達紫竹園區，進一步改善紫竹園區的交通環境。