天津北方網訊：5年來，隨着本市多條地鐵線路相繼開通，方便快捷、四通八達的地鐵網絡已經融入了市民的生活，也在改變着市民的生活。城市的距離縮小了，出行的效率更高了，生活的幸福感也提升了。

　　今年33歲的陳健家住南開區紅旗南路，2007年大學畢業後，他進入西站附近的一家民營企業工作，一干就是10年。參加工作的前5年，他先後選擇了乘公交車和開私家車的方式上下班，由於每天早晚高峯路上很堵，因此單程至少需要1—1.5小時才能到達。但這種生活方式從2012年開始改變。

　　2012年10月1日，地鐵3號線小澱——高新區區間開通試運營，其中的紅旗南路站正好在陳健家門口不遠處。從此，陳健的上班路線變成了：從紅旗南路站乘3號線，到營口道站換乘1號線，坐到西站下車。加上換乘的時間，不到40分鐘即可到達，陳健的上班路變“短”了。

　　然而，這還不是最終的結果。2016年12月31日，地鐵6號線一期北段開通試運營。6號線設有紅旗南路站和西站站，陳健無需再去換乘，陳健的上班路又“縮短”了一半，只用20分鐘即可輕鬆到達。“10年之間，我的上班路越來越短，幸福時光越來越長！”陳健對記者說。

　　快捷通達

　　113座車站實現多種交通方式銜接

　　截至目前，本市已運營地鐵1、2、3、9號線和6號線一期北段以及軌道交通控制中心，運營里程168公里，共113座車站，覆蓋市內十區和濱海新區，基本形成了服務主要居住區、商業區和交通樞紐的網絡化運營格局。日均客流100萬人次以上，最高日客流122萬人次，公共交通分擔率達到21%，在城市公共交通系統中骨幹作用初步顯現。天津站、西站、南站、北站、機場站五大換乘樞紐實現了鐵路和城市軌道交通、公交、航空等多種交通方式的無縫銜接。同時，也實現了本市各個景點、商業區、醫院、學校、居住區等之間的快速通達。

　　人性化服務

　　車廂溫度26℃享受舒適乘車環境

　　5年來，越來越完善的地鐵網絡還爲市民帶來了舒適且人性化的乘車環境。地鐵各站均設有愛心傘；根據乘客反映和其他城市地鐵夏季列車車廂空調溫度管理標準，修訂車廂溫度控制在26℃±1℃；推出遺失物品微博招領服務，通過公司微博、微信等公衆服務平臺，擴大遺失物品信息的宣傳，及時發佈招領通告。

　　增加列車廣播人性化提示，增加開門側和毗鄰車站周邊大型地標提示，優化濱海國際機場、南站、天津站三大樞紐站換乘引導提示，更新始發終點站配樂提示。不斷完善各類導向指引標誌。針對高峯時段及節假日客流特點，增車加密，縮短行車間隔。

　　未來展望

　　10分鐘內居民步行到達地鐵站

　　目前，本市在建地鐵項目主要有7條，在建里程156公里，車站129座，包括：

　　6號線一期南段，已實現洞通、軌通、電通，車輛已完成冷滑、熱滑，設備安裝完成95%，裝修完成90%。計劃年底開通試運行。

　　5號線，車站主體、區間隧道已全部完工，鋪軌完成90%，設備安裝完成60%，裝修完成69%。計劃年底開通試運行。

　　1號線東延線，已實現洞通、軌通，設備安裝完成85%，裝修完成60%。計劃年底開通試運行。

　　4號線一期，正在進行圍護結構和土方開挖施工。目前，圍護結構已完成63%，土方開挖完成20%，主體結構完成12%。

　　10號線一期，正在進行圍護結構施工。目前，圍護結構已完成28%。

　　7、11號線一期，正在啓動土地房屋徵收以及進行工程前期等工作。

　　根據天津市政府2013年8月批覆的軌道交通線網規劃，天津市軌道交通遠景線網由28條線路組成，包括24條城區線、4條市域線，總長約1380公里，線網密度0.97公里/平方公里。線網形成後，可實現雙城區內80%以上居民步行不超過10分鐘即可到達軌道交通車站；實現雙城區1小時通勤圈，軌道交通分擔雙城區之間60%以上客流；同時，軌道交通承擔公共交通客流比例大於60%。(北方網編輯孫賀南)