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廊坊已逐漸成爲環北京房地產行業“新”的戰場。在近日由新浪樂居和孔雀城聯合主辦的“城市新引擎撬動北京黃金角”論壇上,北京房地產學會副會長董藩表示,“在軌道交通一體化的發展帶動下,廊坊樓市將以更先進的規劃理念,更新的建設思路,更齊全的交通配套成爲未來重要的核心城市之一。”
事實上,廊坊作爲距離北京最近的城市之一,一直佔據北京、天津、河北三地的核心區位,隨着交通一體化的推進,京廊兩地的交通互動越來越縱橫交錯。早在2010年,北京市規劃委已將廊坊作爲北京的第三交通圈層,與懷柔、平谷、密雲、延慶等區域放在同等地位予以考慮。
北京房地產業協會副會長兼祕書長陳志介紹說,北京市未來在交通層面上的規劃,第一步就是強化高速鐵路、幹線鐵路的建設,落實京津冀城市鐵路網的規劃,並充分利用現有的鐵路資源,開通城際、城郊列車,實現城鎮間的軌道交通,形成區域高效密集的軌道交通網絡。
“這是北京市層面正在研究並逐漸要落實的內容,這些因素就會給廊坊地區帶來本質性的改變,帶來非常大的價值提升。”陳志表示,伴隨着“6年內城市建設投入42萬億元”、“交通一體化投入1.5億元”等政策落地, 2017、2018年,交通一體化即將迎來大面積的竣工落成期,屆時廊坊的區域價值將迎來提升。
分析人士認爲,未來廊坊將融合於大北京都市圈中,協同發展的全新規劃將帶來產業的發展、城市空間佈局的調整、交通網絡體系的提升等等多重區域利好,有了這些改變的支撐,區域的基礎設施建設、就業、居住等各個方面都將呈現全新突破。
樂居控股有限公司副總裁邢彪表示,“廊坊地區是環京區域的經濟增長極之一,在發展中具有重要引領作用。加強規劃引導,推進首都經濟圈一體化發展,有利於實現城市間優勢互補,推動區域經濟轉型升級。”
隨着規劃資源配套的逐漸豐富,廊坊樓市正進入全新發展週期。數據顯示,因臨近北京的區位優勢,2015年廊坊房價不斷上漲,土地市場也隨之升溫,相比2014年,2015年廊坊土地市場成交建築用地面積增長30.5%,土地出讓金增長18.26%。