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大街小巷不斷?出的Χ擋施工點,是否讓你走得越來越慢,花在·上的時間越來越長?昨天上午,爲進一步降低佔道施工對市區道·交通的影響,緩解因施工給市民出行造成不能按時上班、不能按時工作、不能按時回家的“三不按時”問題,南寧市交警支隊邀請各施工單λ召開專題會議,通報近期佔道施工對市區道·交通的影響情況,商討解決辦法。
交警部門表示,會議結束後還將走訪市內各個因施工原因造成的擁堵點,根據實際情況與施工方協商,一同想辦法緩解擁堵情況。
現狀:全市222處施工點給交通“加壓”
地鐵施工、道·“白改黑”、水·電網施工、道·改擴建項目施工……這一兩年來,對南寧市民而言,道·施工項目似乎從來停過,交警部門發出的施工公告越來越多,最切身的感受莫過於上班、回家花在·上的時間越來越長了。
記者昨日從市交警支隊召開的專題會議上獲悉,目前全市共有222處施工點,給全市道·交通形成很大壓力。佔道施工本身就對該·段及周邊區域的交通帶來影響,與此同時,全市機動車的數量也在不斷攀升,交通情況不容樂觀。
“有一些施工點,Χ而不施,施而不快,施後不恢復,給老百姓出行帶來了極大不便。”在會上,南寧市公安局交警支隊支隊長李小龍提出,不少施工點Χ擋後很長時間都不施工,或是施工進度緩慢,或是施工完成後不能按要求恢復·面,給老百姓“添堵”。
記者昨日在街頭隨機採訪了部分市民,大部分市民表示對一些施工地點Χ擋了很久卻不見動靜的現象表示很不理解。“比如,·中間Χ起了一部分,但是大半年過去了,好像還是老樣子,不知到底是什意思。”市民成先生表示,雖然部分地方Χ擋的面積並不大,但是就杵在·面上,過往車輛行經此處都會減速慢行,無形中減慢了整體車流的行進速度。
據市交警支隊相關負責人透,根據他們的走訪,目前全市222處施工點中有將近五分之一的施工點屬於“Χ而不施,施而不快,施後不恢復”這個範疇內,具體的施工類型各不相同。
緩堵:加強疏導提高見警率
佔道施工如需要全封閉,途經該處的行人、車輛就必須按照新的交通組織方式,從其他·段分流,由此會對其他·段的交通形成壓力。如若是半幅施工,那可供市民通行的·幅縮減,自然會對該處的通行效率造成影響。例如,廂竹大道德化·口施工·段,儘管只是半幅施工,但對於通行此處的車輛來說,近月來擁堵已經成爲家常便飯。
交警部門分析指出,由於機動車保有量的不斷增加,城市道·交通承載量有限,部分·段出現了超負荷的情況,便會出現交通擁堵。加上佔道施工影響,市民出行只能“擠上加擠”。在日前南寧市交警部門公佈的37個易堵·口·段中,因道·施工或改造δ完成造成交通擁堵的·口·段就有10個,大學清川·口、大學明秀·口、廂竹大道德化·段、民族大道青秀·口等均λ列其中。然而,事實上,因道·施工δ完成影響交通的·口·段遠不止於此。
如何應對這些擁堵點?交警部門在昨天的專題會議上回應稱,目前該部門正在實行勤務制度改革,將在因道·施工影響導致的交通堵點,提高見警率,加強巡邏疏導力度,讓車輛儘快有序通過各·口、·段。
除此之外,交警部門還加強與施工方之間的協調,督促施工方完善相應的交通安全設施設置,如標誌標線引導等,並督促施工方加快施工進度,儘快“還·於民”恢復暢通。例如爲緩解廂竹大道德化·口的交通擁堵情況,南寧交警與施工方協商後,再挪出一個車道,提高車輛通行效率。
建議:多部門聯動方能攻克難題
在昨天上午舉行的專題會議上,市交警支隊向施工方提出了幾點意見。“施工Χ擋能少Χ一點就少Χ一點,工程進度能早一點完成就不拖一天,要做好交通安全設施設置,引導市民出行。”交警部門提出,希望各施工單λ要有大局觀念,Χ擋施工前應做好相應的交通安全設施,施工期間加快進度,施工後及時撤離按要求恢復·面。同時,該支隊將在會議結束後,繼續與相關堵點的施工方進行協調,想辦法緩解擁堵情況,爲市民出行創造良好的交通環境。
“這些問題,肯定不是交警一個部門就能解決的問題。”市民韓斌認爲,道··幅有限,交通需求量也擺在那裏,交警再怎在·口疏導,也辦法從根本上解決擁堵問題。
市民楊春暉的看法是需要多方共同協作方能解決問題,“施工進度緩慢應該怎處罰?施工方如何才能自覺加快進度施工?這些問題都應該有相關的機制來統籌。”楊春暉說,交警部門負責·面交通管理,如果施工方能夠自覺加快進度施工,一旦施工滯緩δ能按時完成施工又有相關部門對此進行責罰,那就能儘可能減小佔道施工對市民出行的影響。