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今後,廣州的保障性住房如何建將有詳細規範指引。記者昨日從廣州市住房保障辦獲悉,《廣州市保障性住房設計指引》(下稱《設計指引》)日前正式出爐,對保障房的規劃選址、戶型設計、臨時設施等作出明確規定。其中,保障房小區遠離垃圾處理場、500米內有公交車站,保障房通風采光不能出現“黑廚”、“黑廁”。此外,備受爭議的廉租房、公租房與經適房、限價房層高不再分“三六九等”區別對待,而是統一規定爲層高不低於2.8米。
2013年10月1日起,由廣州市住房保障辦主導建設的保障性住房項目,凡未取得建設工程規劃許可證和未完成修建性詳細規劃審批的,均按此《設計指引》執行;社會力量投資建設的保障性住房項目,參照本《設計指引》執行。
500米內有車站
在不少城市,選址過偏、配套不完善,是很多本來有住房需求的申請者放棄購買、租賃保障房的原因。對此,《設計指引》開門見山作出規定:保障性住房選址應臨近城市軌道交通站點,離相鄰的公交站點距離不大於500米。
《設計指引》還提出,優先選擇教育、醫療、社區管理、養老、文體、商業、金融等公建及市政配套設施相對完善的地方,並適當考慮方便就業的區域進行規劃建設。
按照規定,居住區宜設置適量的商業配套設施,爲區內中低收入人羣和殘疾人就近提供更多就業機會。商業配套設施的計算容積率建築面積佔住宅計算總容積率建築面積的比例不應高於6.5%。
遠離垃圾處理場
《設計指引》規定,保障房周圍不應存在鉛蓄電池廠、垃圾處理場等污染項目。垃圾收集站、垃圾壓縮站應獨立用地,周邊綠化隔離帶寬度不宜小於3米,與住宅的距離不宜小於14米,且宜利用假山等綠化措施對垃圾收集站、垃圾壓縮站進行遮蔽設計。
垃圾收集站宜與環衛工人休息場所、環衛工具房合設,服務半徑不宜超過800米;站前區佈置應滿足垃圾收集小車和垃圾運輸車通行和安全作業的需要,提供垃圾桶清運車位1個;服務人口超過1.5萬人,應提供垃圾清運車位2個,站內配備給排水設施。
110千伏變電站與住宅樓的水平距離不宜小於25米。
佈局以南北向爲主
根據《設計指引》,保障性住房居住區宜通過不同高度和不同類型的建築進行合理佈局和環境設計,形成具有圍合感但不封閉的組團空間。建築以南北佈局爲主,至少要佔95%;東西向佈置的住宅棟數不多於總棟數的5%(受用地限制的除外)。保障房窗開啓扇面向主導風向,開啓方向優先順序爲南>東>北>西。
在佈局方面,《設計指引》還提出宜設計底層架空或空中花園;設置每100人不少於1平方米的室外健身場地(場地受限時可結合架空層設置),佈置居民鍛鍊的健身器械和兒童活動器材;結合架空層、風雨連廊佈置有嶺南特色的園林環境空間,商業及其他臨街的服務網點宜設置騎樓街,使居住區內住宅與主要公建配套設施連接形成風雨無阻的步行系統。
實用率八成左右
廣州經適房銷售時,有一些戶型設計不合理備受市民吐槽,臥室房間的設計連牀都放不下。這次《設計指引》明確,臥室短邊淨距不小於2.1米,應滿足放置牀位的要求;牀位最小尺寸爲主臥室尺寸1.5米×2.1米,次臥室牀位尺寸爲1米×2米。
《設計指引》規定,保障性住房建築基本戶型包含3房1廳、2房1廳、1房1廳和單間戶型(宿舍);單間戶型(宿舍)應按4人/戶考慮家居和電器配置的設計。其中,3房1廳爲55-60㎡、2房1廳爲45-50㎡、1房1廳爲40-45㎡、單間戶型(宿舍)爲35-40㎡。努力在戶型設計上做到“小而精”,在有限面積內通過優化空間佈局提升居住品質;對小區道路、建築出入口、建築水平及垂直交通、公共配套設施等全部實行無障礙設計,滿足輪椅通行;明確公共租賃住房應實施全裝修,實現土建和裝修的一體化,達到“拎包入住”的效果,滿足保障家庭基本居住需求。
《設計指引》在引入綠色建築技術、注重節能環保方面有所突破,也通過明文規範對保障房通風采光不佳的“黑廚”、“黑廁”實行零容忍。
規定還顯示,單套保障房的面積應控制在60㎡,實用率控制在80%,且不低於77%並且每戶都要有獨立陽臺。
保障房也配建車位
此前,該《設計指引》的送審稿對廉租房、公租房的層高規定爲2.8米,而經適房、限價房的層高規定爲2.9米。不少參與評審的專家認爲保障房也分“三六九等”不公平,建議統一爲同一標準。記者對比發現,正式出爐的保障房設計指引不再對廉租房、公租房、經適房等有所區別,統一規定爲層高不低於2.8米,宜爲2.9米。
保障房小區該不該配建停車位,一直備受爭議。此前廣州個別保障房小區有“豪車”出沒的現象,曾引發強烈的社會反響。《設計指引》規定,配套建設機動車停車位宜按廣州市規劃配套要求的下限設置,配套建設非機動車停車位標準爲1輛/戶;規劃每100個機動車停車位應設置1個無障礙機動車停車位,每100戶設置1個殘疾人摩托車車位。
同時,在車位滿足規劃配置要求的情況下,宜只設置一層地下室作爲地下車庫和地下設備用房,以降低工程造價。