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6月6日,記者乘坐D55列車沿膠濟客運專線從濟南市來到淄博市,一路上可以看到,有不少住宅離鐵路的距離不到20米。
通濟花園的居民曾到山東省環保廳要求查閱工程的環評報告《改建鐵路膠濟線增建四線工程環境影響報告書》,卻意外發現,該小區6號樓、11號樓均處於環評報告的環保拆遷範圍內,但鐵路方面卻只願意安裝隔音玻璃作爲工程的環保設施。根據通濟花園居民複印的環評報告表,通濟花園的環保拆遷範圍爲客專鐵路外側37米,而6號樓距離鐵路僅有22米,11號樓距離鐵路30米,正好都處於拆遷範圍內。但鐵路方面卻只願意安裝隔音玻璃作爲工程的環保設施。
居住在張店區通濟花園6號樓的程新文(化名)認爲,類似通濟花園小區等無法滿足當初環評報告書要求的情況存在,正是膠濟客專工程一直無法通過環評驗收的原因所在。
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