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芥園道連接著北馬路和紅旗路,是紅橋區一條重要的交通樞紐;芥園道板塊也是紅橋區具有發展潛力的一個區域。呂祖堂和鈴鐺閣原址都坐落在芥園道板塊,它們則增添了這個板塊的特色。雖然芥園道板塊正在建設的樓盤並不多,但以華城領秀(查看地圖)為代表的項目正在建設之中。
交通
毗鄰西站交通便利
芥園道與芥園西道一脈相連,一直通向外環線,芥園道另一側則連接著北馬路,分別通向河北大街和鼓樓北街,連接著河北大街泰達城以及老城廂板塊,從地鐵西北角站步行走到河北大街與老城廂板塊僅需要5分鍾的時間。天津地鐵一號線的西北角站地處芥園道與西馬路的交口,它已經成為這一區域一個標志性的建築。西北角地鐵站總共有四個出口,十分方便附近的居民出行。與西北角一站之隔的西南角地鐵站則是地鐵一、二號線的換乘站點,芥園道擁有便利的交通優勢。
與芥園道連接的大豐路一直通向西站,從芥園道的西北角地鐵站步行走到西站只需要10分鍾的時間。未來的西站將是天津市的另一大交通樞紐,它將成為一個集交通、商業、服務等設施為一體的綜合性交通樞紐。記者從規劃局了解到,未來的西站將優先考慮公共交通的發展,西站將建成更大型的汽車始末站。按照計劃,西站站前還將增加幾個地鐵出入口,因此西站也將成為本市地鐵的樞紐站點。隨著西青道快速路建成以及河北大街快速路立交橋的建成,西站也將成為公交的樞紐。未來人們可以在西站實現鐵路、公交、地鐵零距離換乘。未來的西站還將修建大型的草坪綠地和公交博物館。
記者來到西站公交汽車站,各種公交汽車匯聚在此,雖然公交站的面積不大,但公交車都錯落有致地排放著,駛進與駛出公交站的車輛十分有序。雖然公交車的行駛非常通暢,但公交站顯得有些破舊,包括很多路面都需要進行維修。盡管如此,西站公交站仍然給很多來津的外地人帶來了很大的幫助,記者就在公交總站遇到了前來天津打工的一位保定人,他表示:『我坐火車到西站下車後,是要去北辰區的,好在檢票員告訴我到這個西站公交站等車就可以了,這個公交站點真的很方便。』沒一會兒工夫,這位保定的打工人坐上了通往北辰方向的10路公交車。
西站區域未來肯定會有非常大的變化,與它相鄰的芥園道板塊無疑成為最大的受益者,芥園道板塊的交通系統也將因此變得更加完善。
文化展現天津文化特色
芥園道板塊有著廣闊的發展前景,同時它也有著很好的文化底蘊。在芥園道板塊中,不僅有鈴鐺閣原址,同樣還有呂祖堂,這都體現著天津的文化特色。
鈴鐺閣原址
『天津衛三宗寶,鼓樓、炮臺、鈴鐺閣。』老字輩兒的天津人都知道這句話。同樣有一句話,也反映出三宗寶如今的現狀,『鼓樓拆,炮臺倒,大火燒了鈴鐺閣。』天津人引以為豪的三宗寶,除了重新修建的鼓樓之外,炮臺和鈴鐺閣早已經消失了。鈴鐺閣雖然已經不在了,但是它的原址就在芥園道上的鈴鐺閣中學。
鈴鐺閣初名為稽古寺,建自唐代,寺內存有《大藏經》全卷。原先的藏經閣閣角裝有風鈴,鈴聲可以傳到數裡之外,鄉裡人稱之為鈴鐺閣。公元1901年,在鈴鐺閣舊址創建了天津最早的官立中學———普通中學堂,現址則為鈴鐺閣中學。記者來到鈴鐺閣中學,該學校的校旗和校徽上,鈴鐺都是主要的標志。記者采訪了看門的大爺,讓他談談對於鈴鐺閣的印象,大爺表示:『我在這看門已經有十來年了,聽我的父親提起過鈴鐺閣的歷史,鈴鐺閣對於天津確實有著與眾不同的意義,能夠在它的舊址工作我已經很開心了,我只是希望更多的年輕人不要忘記天津的三宗寶。』提到芥園道板塊,還不得不提到坐落在紅橋區芥園道與怡華路交口的呂祖堂,它是全國重點文物保護單位。呂祖堂始建於1433年,後經多次重修,為供奉道教神仙呂洞賓的廟宇。清朝光緒二十六年,也就是1900年,義和團運動興起,著名的乾字團首領曹福田在呂祖堂設立總壇口,領導和指揮義和團進行抗擊侵略者的戰爭。1985年,呂祖堂重新修建,並在此建立了『天津義和團紀念館』。
記者在呂祖堂參觀時了解到,如今的館內陳列主要包括三部分,分別是重新塑成的呂洞賓以及他的兩個弟子塑像、《全國義和團運動史陳列》以及塑有曹福田、張德成、林黑兒和劉呈祥四位首領的塑像。據館內的一位負責人介紹:『以前過來參觀的人特別多,尤其是節假日的時候;現在雖然過來參觀的人比以前少了許多,但總是能夠吸引很多年輕的游客,這一點還是很讓人欣慰的。』
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