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『京津一體化會對北京和天津的房價產生一定的影響,如果在長遠看來肯定是提昇天津的房價,降低北京房價的作用。當然,京津一體化原本也有這方面的用意。』中國社會科學院金融研究所研究員易憲容在接受《中國產經新聞》記者采訪時說。
隨著京津城際高速鐵路開通,京津一體化已經進入一個新的發展階段,而北京和天津這兩大城市在互補發展的同時,資本和人口的流動也會越來越快,在宏觀經濟和區域經濟的新形勢下,兩地的房地產市場也會迎來新的變化。
『高鐵會帶來北京潛在的客戶需要,對兩地都會有很大的帶動和促進作用,而且這種作用可能更多地集中在兩個城市中經濟相對欠發達的地區。目前,天津已經有很多大的開發企業,在經濟上的互通和交流必然會帶來整個經濟環境的變化。』亞豪房地產服務機構市場總監郭毅在接受本報記者采訪時說。
事實上,對於京津一體化後天津房地產市場的發展前景,業內人士還是十分看好的。此前,天津富力房地產董事長謝強(謝強博客,謝強新聞,謝強說吧)在接受媒體采訪時曾表示,目前富力地產在天津的項目中,北京人前來買房的約佔10%左右,今後這個比例應該提昇到30%左右。但他同時也承認關鍵還是要看樓盤本身的品質。
近年來,隨著天津外來人口的不斷增加,天津的房地產市場已經得到了迅猛的發展。但北京和天津的樓市還存在很多差異性。天津樓市目前以自住型為主,房地產更趨於經濟適用型,對於高端項目的開發還欠發達。當然,隨著京津一體化進程的加快,北京的一些置業理念也會逐漸影響到天津房地產市場,對中高端地產項目的開發有一定的帶動作用。
天津房地產協會副會長、泰達建設集團董事長許立(許立博客,許立新聞,許立說吧)凡對媒體表示,北京市場消費比較崇尚追趕新潮觀念,而許多天津買房人並不會對『先鋒概念』買賬,更主張實在地『過日子』,因此許多本土開發商針對本地買房人設計出他們所需要的產品。
『以前在天津上的大學,所以我很喜歡那裡。高鐵開通後我也考慮過在天津買房,但一想到來回的路費加上在路上耽誤的時間,還是覺得有點不劃算。』在北京工作的張飛先生對《中國產經新聞》記者說。
對於在北京工作的人來說,天津買房置業也是一種不錯的選擇,但是否劃算還仍須在生活開支方面精打細算。著名經濟學家趙曉教授曾呼吁京津一體化還可以采取許多制度創新的舉措,例如采取類似杭州的西湖把門票取消的做法,使城際高速鐵路『城市地鐵化』。同時建議政府有關部門支持人們刷卡通乘兩地的公共交通設施,讓兩地的互動使更多的普通人受益。
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敢問‘中國正式認真的統計過不良貸款嗎?’就算一個月你的工資是1萬,能長期工作到30年的話可以貸款,貸60萬的房,貸款率7%的話,一個月要還近4千元,加上利息30年後你總共要交143萬。也就是說按世界購房合理性來說,買年收7倍的房是比較合理的,一年12萬年收的7倍是84萬元,但30年後加利息你所用的總額是143萬元。也就是說143/12=11.9倍,結果是還不起貸款。你的房子很有可能被收回。因爲你沒有償還貸款的能力。