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120公裡,這是天津與北京的物理距離;30分鍾,這是天津與北京的時間距離;一家人,這是天津與北京的心靈距離。
8月1日,兩座國際大都會的脈搏將漸漸契合,她們的未來,會因為『半小時生活圈』而在某一日合二為一嗎?鐵路加速,夢想加速,一切皆有可能!
科技改變生活,這一次是實實在在的例證。相信,能夠看見的就不是未來。我們確實難以想象30分鍾會帶給我們生活的這個城市什麼樣的變化:北京工作天津居住?北京掙錢天津花錢?我們覺得這樣的猜想依舊是一種近視。
正如互聯網帶給世界的絕對不是《魔獸世界》,而是透明與民主,那麼,京津高鐵在未來20年,帶來的絕對不僅僅是一個更加富庶的『首都後花園』,一個中國發展『第三極』的意義,其實也不僅僅對整個東北亞舉足輕重。
文化的驅動能力,怎麼想象也不過分。
關於這一點,我們只有讓未來告訴未來。
蜂客群體 京津新主流城際鐵路的開通對兩城經濟會有大幅催進作用,這條路或許要走十年,也可能是三年,隨著市民收入增長、隨著城際鐵路票價的降低,蜂客一族將大大增加。
『大河東』板塊將崛起在京津——濱海『交通經濟帶』的中軸線上,由於濱海的經濟引力作用,未來包括和平、河西、南開三區在內的『大河西』是傳統的商業、金融、商貿、居住中心,而包括河北、河東、東麗三區在內的海河東岸將崛起『大河東』板塊,並以物流、商務、商貿、居住等功能出現。
區域商鋪價格大幅提昇目前,天津站與北京南站區域內商鋪的價格基本處在一個水平線上,價位多在2萬元/平方米左右,而北京站周邊在售商鋪的價格在4萬元/平方米上下,是天津站和北京南站區域商鋪價格的2倍。可以預測,天津站區域商鋪的價值與價格在未來都會大幅提昇。
天津發展格局將改變京津半小時的通達,促進了環渤海的兩大核心城市北京與天津的共融、共生,『京津融城』得以實現,兩個城市在城市定位、資源共享、產業布局等多個方面得以更多地相互協調、互為補充,轉變了以往的各自為政的格局。以往天津與北京房地產存在著較大的價格落差,京津城際半小時內連通兩地,會帶動天津房地產項目的價格提昇,與北京項目的價格差距縮小。
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