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8月26日上午,跨津山鐵路橋兩幅長122米、單體重13300噸的橋體在77分鍾內實現了75度轉身,這是目前全國最大的軟土地基施工的轉體橋,也是本市首座轉體橋。猶如巨大的鳥翼在空中慢慢旋轉,引來眾人驚呼。
這是集疏港公路一期工程的關鍵點,集疏港公路又是京津塘高速二線的一部分,是北京方向進入天津港的重要通道。作為濱海新區一個重要的交通樞紐,集疏港公路一期工程對保證天津港貨物吞吐起到關鍵性的作用。接下來,中央大道互通立交、疏港二線三線立交將陸續建成並投入使用。中央大道互通立交是濱海新區大交通系統中的重要節點,對於連接京津塘二線與中心商務區、中新生態城、休閑旅游區具有重要的作用。疏港二線三線立交的建設對於加快集疏港通行速度、改善集疏港交通環境具有重要的意義。
今年,濱海新區共安排鐵路、軌道工程和道路橋梁建設工程27項,計劃投資162億元。加快道路交通等基礎設施建設,不僅可以優化濱海新區投資環境、增強自身載體功能,更能通過對外輻射型高速路網帶動京津冀都市圈和環渤海經濟帶的整體發展。這些項目的建設,將對濱海新區加強與周邊區域的緊密聯系,充分發揮輻射帶功能,起到至關重要的作用。
目前,從天津港出發上京津塘高速需要穿行中心城區,噪音、揚塵都會給環境帶來負面影響,同樣,對於貨車司機來說,擁堵的城市交通也提高了運輸成本。集疏港公路一期工程建成後,將大大緩解天津港集疏港壓力,明顯改善港區和城區的交通環境,實現城市道路與集疏港公路互不乾擾。大型運輸車輛可以由高速公路直接快速進港,在保證了大件運輸的同時,減少了對中心城區環境、交通的不良影響。
集疏港公路一期工程全長12.8公裡,是濱海新區『三橫一縱』集疏港公路體系的重要組成部分。它始於京津高速公路主線收費站,穿越楊北公路後,從北塘變電站的西南角經過,經高架跨塘漢公路、森林公園、津山鐵路、新北公路、開發區洞庭路、黃海路、中央大道後落地,接海濱大道至疏港二線。工程全長12.8公裡,車輛可在高度超過6米的高架公路上行駛,令貨車司機們興奮的是,以後往返於京津塘高速二線與天津港之間,時間不過10分鍾左右。
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