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西沽公園位於紅橋區光榮道與紅橋北大街交口外,從地理位置上來說,它是紅橋區與河北區一個交會點。西沽公園北面連接著光榮道和北洋橋,光榮道穿過新紅路、勤儉道、千裡堤等紅橋區的主要線路一直通向津霸公路;北洋橋則連接著榆關道,一直通向鐵東路方向。西沽公園西面連接著紅橋北大街,一直通向河北大街方向。西沽公園板塊從紅橋區光榮道輻射至河北區北馬路,跨越紅橋、河北兩區。一直以來,這一板塊的配套建設相對緩慢,但隨著市政規劃的不斷完善,這一板塊的發展潛力正在逐步得以體現,勢必會成為一個崛起的宜居區域。
快速立交橋 正在修建中目前在西沽公園板塊內,河北大街正在修建的快速路立交橋對於周邊的交通影響較大,由於修路,車輛從新紅橋下來後只能右轉,繞開正在施工的立交橋路段走趙家場大街再繞回河北大街上。從河北大街方向駛過來的車輛,如果去西站方向只能夠左轉繞道南運河,走大豐路奔西站方向;雖然給周邊居民的出行帶來了一些不便,但修建後的河北大街立交橋將是本市最大的一座全長約550米的鋼塔斜拉橋,橋身從河北區志成道北側跨越子牙河延伸至河北大街。
記者來到快速路修建的現場,北營門站的公交牌都已經搖搖欲墜了;從河北大街拐向西站或者新紅橋方向的道路的寬度只能夠允許兩個大型公交車並排行駛;而且路面很不平整,騎車的人一定要注意安全。記者在新紅橋路邊,采訪了一位女青年。她姓張,在天奕商場上班,對於修路她可是頗有感受,『以前我上班的時候,騎車過新紅橋順著河北大街就到單位了,現在可就沒那麼簡單了,到單位比以前得多花10分鍾呢。尤其是早晨,過了新紅橋往右拐後,三口路口的車都匯聚到一起,特別亂。』像趙小姐這種情況有很多,上班要路過河北大街的人都比以前多費時間。『平常晴天的時候還好,到下雨的時候,地面特別泥濘,騎車特別不好走;有一次下雨的時候,我坐公交車去單位,在趙家場大街拐彎以後堵了老麼長時間,就是希望河北大街立交橋能夠快點修好,上班就不用那麼費勁了。』記者的一個朋友也住在丁字沽車站附近,他在大沽南路的國華大廈上班,由於早晨坐公交車太耽誤時間,所以他就騎車到洪湖裡地鐵站,只需要花5分鍾的時間,然後坐地鐵再花21分鍾的時間就能到南樓站了,下車剛好是國華大廈。
丁字沽汽車總站方便出行西沽公園附近的公交汽車非常多,在丁字沽站和北洋職專站分別有多輛公交車。例如,丁字沽站的10路公交車,就是連接紅橋區與北辰區的重要線路。10路的終點站分別設在西站和引河橋公交站,途經西沽、丁字沽、勤儉橋、北倉等17站。由於10路終點站緊挨著天津西站,所以換乘長途汽車和火車非常方便。10路經過的勤儉道站可以換乘地鐵一號線。丁字沽汽車站大院裡停放基本上都是5路汽車。5路原先的路線是從丁字沽到天津站,由於天津站整修,所以5路延長了線路一直通到月牙河臨時火車站,途經李公樓、天津工業大學等很多重要站點。
記者來到丁字沽汽車站大院,一進到丁字沽汽車站大院門口就能清楚地看到『丁字沽汽車站』六個大字。公交站大院內非常乾淨,大院的對面就是肯德基和國美電器,而西沽公園就在它的左前方。一輛5路汽車剛好駛進站內,記者上前與一位剛下車的阿姨攀談起來。這位阿姨姓李,今年50歲了,是5路汽車的老乘客了。李阿姨說,『以前,我在老天津站附近上班,坐5路汽車剛好是兩個終點站,來回都有座特別方便,以前票價纔5毛錢,可劃算了。現在用月票卡也是挺便宜的。』原來李阿姨就住在丁字沽汽車站旁邊的光榮樓裡,現在5路改線路了,李阿姨反而更高興了,『現在線路延長了其實特別好,我兒子現在在工業大學上學,每次從家走坐5路特別方便,也不用再倒車了。平常的時候,我和姐妹兒一起去逛百貨大樓的時候也都坐這趟車。』像李阿姨這樣享受公交便利的人有很多。
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河北大街太髒,塵土飛揚,應該讓當頭的騎車感受一下。