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訪天津大學建築設計規劃研究總院院長洪再生
響螺灣商務區定位為濱海新區中心商務區的啟動地區,與於家堡商務區交相呼應被稱為『活力地帶』,因而,如何滿足城市功能,打造良好的生態環境和景觀環境,成為設計中優先考慮的因素。
響螺灣商務區采用了天津大學建築設計規劃研究總院的設計方案,院長洪再生介紹說,響螺灣商務區濱水建築景觀借鑒了澳大利亞悉尼Dr.MaryBooth公園以及美國費城特拉華灣、巴爾的摩內港等地的成功經驗,『提煉』出近水與親水、景深與層次的雙重概念,設計了『一帶三庭』的景觀模式。由南向北的帶狀綠地、親水平臺、內湖及彩帶島形成一條濱水帶,三個城市開放空間,形成響螺灣商務區的三大『中庭』,三庭中各有一個較高建築。這種類似老北京四合院的公共區域,能夠成為人們休憩、消費的中心地區。
沿岸的前排建築,都被設計成較低的樓層,高層建築被分布在後方,且並非高層密布,而是做出了景深縱深感,形成錯落有致的景觀。近兩公裡的濱水商業區鋪設的是木質棧道,休閑場所遍布其中,吸引了人氣,水自然也有了靈性。借鑒巴黎街道設計理念,設計出的『連續的城市街牆』,既實現了土地的充分利用,也形成了一致的景觀。
在高層林立中,運用『特色街廊』設計,以底層建築與高層建築互補。借鑒南方『騎樓』的概念,商鋪的二樓外檐超出一層,為街道遮雨,為人提供了更多的活動空間。土地的集約利用,要結合運營招商,設計要在同中求異。
商務區內將建造的月亮島酒店,設計標准是白金五星級酒店,之前的方案是立體垂直性建築,然而經過多次探討,酒店的建築由高層降到了三到五層,以『立體綠化』的概念取勝。
高度利用地下空間,也是設計的重點。目前地下空間圍繞三個中庭來做,地下一、二層都用於停車場,其他的用於經營。在國外,公共交通佔到市民出行選擇的80%以上,將來在響螺灣商務區,公共軌道交通將貫穿地下,地鐵、輕軌、巴士和出租車將成為居民出行的首選。
作為中心商業商務區的起步區——響螺灣商務區,目前已有12個項目開工建設,其中10個項目正在進行樁基工程,兩個項目已經進入地上主體建築的施工。
施工現場 打樁不斷進出的大型機械、忙碌的工作人員、巨型的鋼筋籠……構成了響螺灣商務區施工現場的主畫面。目前,在響螺灣商務區已開工建設的12個項目中,有10個項目正在樁基工程的施工中,長達30米、60米的工程樁正源源不斷的打入地下,為大廈奠定堅實的基礎。
在王相大廈工地,50餘名工人正在緊張的進行工程樁的施工。他們先把鋼筋橫放在架子上,再用新的鋼筋在這些鋼筋外環繞,綁成一個鋼筋籠。綁好之後,工人們會合力將鋼筋籠豎起,再用專業設備將這個鋼筋籠吊入已經鑽好的孔中。之後再澆灌混凝土就成為一根合格的工程樁了。據專業人士介紹,打樁是項目施工最耗時的,也是最重要的部分。在施工單位開工以後,首先要打的是試樁。預先打上10-30根的試樁後,相關部門就會對其進行檢測,如果檢測報告達到施工標准,接下來就會開始打維護樁。維護樁的作用更是重要,對地下施工的安全性起著決定性的作用。打維護樁的施工方案都要經過專家的嚴格論證。一旦維護樁打完,接下來要打的就是工程樁,做基礎。通常,一個地下兩層的項目,樁基工程要做半年。如果是地下三層的建築,樁基工程則要延長到8個月至一年。
進入6月,也就標志著雨季即將來臨,樁基工程一旦遇雨則會加大施工成本,影響工期。為此,響螺灣商務區的各個開工項目也在跟時間賽跑,正在合理安排施工計劃,盡量趕在雨季來臨之前,完成工作量。
12個項目業已開工目前,響螺灣商務區已經開工建設的項目共有12個,分別是:哈爾濱友聯國際商務大廈、濱海浙商大廈、天津碧桂園鳳凰大酒店、秦皇島王相大廈、中船重工大廈、內蒙古奈倫國貿大廈、中國五礦商務大廈、天津晉商大廈、溫州大廈、深福保天津金唐大廈、極地海洋世界公園、河南大廈。其中友聯國際商務大廈已經開始地上兩層的建設,濱海浙商大廈已經開建地上四層,其他10個項目都還在進行樁基工程。天津中鋼國際廣場大廈、天津濱海企業家俱樂部大廈、燕趙大廈、天津環海總部大廈、月亮島休閑中心等項目也將陸續開工建設。