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據記者了解,目前,京津城際鐵路站後系統集成已進入全面聯調階段,這標志著我國首條時速300公裡的客運專線作為2008年北京奧運會的配套工程,離正式開通的時間越來越近。而沿途原設北京南站、亦莊、永樂店、天津楊村、天津東站五個站點的京津城際鐵路又增加了一個站點。
在《樓市》4月1日刊特別企化欄目『京津聯動布環渤海樓市新局』報道中,接受《樓市》記者采訪的部分專家認為,京津城際鐵路未來肯定會延伸至天津濱海新區。
此預言很快變為了現實。日前,記者從有關部門獲悉,為方便天津濱海新區與北京的聯系,京津城際高速鐵路將在天津濱海新區中心商務商業區(CBD)於家堡設立車站,目前正在進行具體站址選擇,延伸至於家堡的此段工程也將在奧運會之後開工。
於家堡商業服務中心是國務院批復的濱海新區八大功能區之一。位於塘沽區海河北岸,東西南三面臨海河,北到新港路,其主要具備金融創新基地、城市商務、高端商業、都市旅游、生活居住等功能,未來將形成濱海新區新的中心區。
『京津城際高速鐵路引入於家堡以後,從北京永定門站到於家堡只需50分鍾,未來於家堡商務區有著巨大的發展潛力。天津市政府計劃用5年左右的時間,把於家堡商務區打造成為濱海新區開發開放的聚焦點。』香港信達行投資研究部總監王超在接受《樓市》記者采訪時表示。
目前於家堡的拆遷工作已進展完畢,現在區域內土地已平整,但由於規劃仍在進一步落實中,從而還未出現動工跡象。而城鐵的引入將會縮短北京到塘沽的距離,交通往來將更為便利,同時也為濱海樓市帶來了另一個發展契機。
地產大鱷又有新動作京津聯動大勢下,地產大鱷在津又有新動作。5月份,國內最活躍的外資開發商之一新加坡凱德置地完成了在天津的第一次大手筆。
5月4日,在位於天津小白樓核心商務區的白樓聯合廣場地塊(即津西南(掛)2008-050號地)的掛牌出讓中,凱德置地通過子公司——天津市凱德恆業投資集團有限公司以21.7億元一舉將其收入囊中。
此前,凱德置地環渤海區域總經理毛大慶曾明確表示,今年將進一步發力環渤海區域毛大慶發力環渤海區域,重點是北京和天津。
在天津市『十一五』計劃中,小白樓地區被規劃為天津商務中心區起步區。此外,小白樓中心商務區被認為是天津市20項重大服務業項目之一。對於試圖在天津有所建樹的凱德置地而言,此項目吸引力不言而喻。
看好天津市場的外資企業不止凱德置地一家。在4月底結束的津洽會上,香港九龍建業與濱海快速簽約,斥資35億元共同開發南站CBD區域。該地塊面積13.8萬平方米,總建築面積93萬平方米,計劃發展為一個綜合商住項目。香港嘉裡中心在同一區域投資開發天津嘉裡中心項目,於日前已正式啟動。該項目佔地約8.6萬平方米,總建築面積49.9萬平方米,包括六幢高層公寓,二幢辦公大樓,一幢酒店(服務式公寓)及一大型購物商場。
另,國內地產航母中糧地產也和濱海快速合作,計劃共同規劃整理六緯路東側,東至七緯路、南至十一經路、西至六緯路、北至李公樓立交橋約20公頃的土地。
截止目前,進駐天津的北京開發商以首創置業、萬通地產、遠洋地產等項目居多(詳見表1)。其中首創置業未來在天津至少有首創西堤水岸、首創國際城、首創溪緹郡、首創A-Z town四個新盤入市;萬通地產的天津萬通空港項目、萬通華府均為新盤;遠洋地產目前在津已開發遠洋天地、遠洋新乾線、遠洋城三個項目,其中,遠洋天地項目銷售已進入尾聲,遠洋城目前尚未正式開盤。
遠洋地產市場部總經理肖勁在接受《樓市》記者采訪時表示,遠洋地產在天津的發展還將以擴大規模為方向,目前准備在天津市區尋找土地,對於濱海新區也會持續關注。
天津站點樓盤平穩昇溫自京津城際鐵路開工起,其沿線樓盤便發生著日新月異的變化。與京津城際鐵路1公裡距離的保利地產武清區項目目前已確定案名為『保利上河雅頌』,將於今年下半年入市,全部為高層產品。而金融街控股打造的天津肖勁打造的天津環球金融中心項目,也將很快入市。該項目距離京津城際鐵路步行僅5分鍾,集寫字樓、六星級酒店、豪華公寓、酒店式公寓和頂級商業配套五種業態於一體,其中寫字樓建築高度達到336.9米。
今年前5月全國樓市基本都在『拐點』與『回暖』的爭辯聲中前行,京津兩地樓市有何差異?京津城際鐵路周邊樓盤在樓市波動期成交情況與售價如何?與《樓市》4月刊報道時情況相比又有那些變化?
『從天津與北京兩地樓市的整體情況來看,根據我們統計的數據,今年一季度北京新房均價為12500元/平方米,天津新房均價為7049元/平方米。北京二手房均價為9704元/平方米,而天津二手房均價為5137元/平方米。相比較2007年第四季度,今年一季度天津一手房房價環比上漲5%,二手房環比上漲4.9%;北京一手房房價環比上漲2%,二手房環比上漲3.97%。』我愛我家副總裁胡景暉綜合比較兩地後,表示盡管天津目前沒北京房價高,但是天津的房價漲幅要高於北京。另外,從交易量來看,北京一季度一手房與去年四季度環比相比下降38%,而天津環比下降13.8%;上海環比下降31.8%,深圳環比下降70%,廣州環比下降45.8%。與四大一線城市相比,天津成交量下跌幅度最低,胡景暉認為這主要是因為天津目前還處於一手房主導競爭時代。
而從京津城際鐵路天津東站與楊村站點樓盤的近況來看(詳見表2、表3),無論是住宅、寫字樓還是商鋪,近期成交量與價格並無大的變動,而且楊村板塊樓盤成交速度緩慢,不過天津東站,個案樓盤表現明顯突出,比如,天津東站站點周邊由泰達房產開發的北斗星城樓盤,與《樓市》4月1日刊報道時,時隔不到兩個月,成交增幅近50%,並且價格也上漲了300元胡景暉,達到9300元/平方米。而遠洋地產開發的新天地beginning寫字樓價格上漲幅度更是達到13%。
『4、5月份為傳統樓市旺季的開始,京津城際鐵路天津各站點樓盤從成交量上都出現了增長,但與去年同期相比,成交總量均有不同程度下滑,這與項目推售體量有關,不過目前市場上存在濃厚的觀望氣氛也起著重要作用,未來預計項目銷售價格的變動幅度會在2%左右,而成交量將會平穩滑昇。』香港信達行投資研究部總監王超表示。
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