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11月11日,記者在地鐵沈新路站工地看到,沈陽地鐵施工建設需用的各種大型機械設備,已經提前集體亮相。這些設備中,絕大多數是國內企業生產的。
中鐵四局集團有限公司中標地鐵1號線西端的張士站、沈新路站兩個站點,以及兩站間的中間段項目建設。全長1614.88米,該段地鐵沿開發大道橫過昆明湖街、燕塞湖街、沈新路,工期為18個月。兩個地鐵站都設有兩個出口、兩個排風的風亭。
工程總造價約2.1億元。
10日下午,記者來到沈新路站工地時,看到上萬平方米的偌大空地,南半部整整齊齊地停放著各種『奇形怪狀』的大型作業車輛:旋挖轉機、型鋼水泥土復合攪拌樁機、螺旋鑽、全液壓打樁機等。
與只能挖掘至地下30米的螺旋鑽相比,旋挖轉機的個頭更大一些,這種地下鑽探設備每臺價格480萬元,主要用於地鐵打樁。型鋼水泥土復合攪拌樁機是現場『個頭』和『身價』最高的大型機械。這輛價值600萬元的『巨無霸』,揚著27米高的地下炮筒,能深入地下24米,打出直徑0.85米的防護樁。與旋挖轉機只打樁不同,三軸攪拌機連打樁帶往地下灌型鋼護板和混凝土。
據中鐵四局東北營銷總裁張振海介紹,地鐵沈新路站的站點和線路,在空地西側的中央大道上。這一標段將全部采取明挖法施工,需要將中央大道整個挖開,然後在基坑打樁固定防止塌陷,再將地面重新覆蓋,恢復交通。施工方將盡可能合理安排施工時間,最大限度地減少對地面道路交通的影響。